Kroppsstruktur
Enligt kroppens kraft kan den delas in i två typer: bärande kropp och icke-bärande kropp.
Bärande kaross
Den bärande kroppen har ingen ram. Karossen fungerar som monteringsunderlag för motor- och chassienheten. Kroppen fungerar också som ramen och bär alla laster.
Den struktur i vilken chassikomponenterna (motor, fjädring etc.) är direktmonterade på fordonskroppen består huvudsakligen av tunna plattor. För att lindra stressen på chassits monteringsdelar och säkerställa styvheten i fordonskroppen kommer vissa fordon att utrustas med en underram. Ena änden av chassit monteras på underramen, och den monteras även på fordonskroppen.
Fördel
1. Låg vikt, bra övergripande böjning och torsionsstyvhet;
2. Tyngdpunkten är låg, golvet i kabinen är låg, och höjden på fordonet är liten;
3. Det är främst för tunnplåt bearbetning, och punktsvetsning kan användas, vilket är lätt för massproduktion.
Nackdel
1. Buller och vibrationer från väg och motor överförs lätt till fordonskroppen,
2. Eftersom hela kroppen används för att säkerställa styvhet, är det svårt att modifiera.
Följande figur är en halvfabrikat kropp av en bärande kropp. Du kan se att skalet, taket och golvet i kroppen och de så kallade A, B och C kolumnerna är alla sammankopplade. I stämplingsfasen stämplas stålplåten först till olika former och svetsas sedan in i en komplett kropp. Dessa delar kan grovt delas in i två typer efter deras funktioner: kroppsskydd och strukturella delar.
Det så kallade locket är en komponent som täcker kroppens yta. I grund och botten är de delar vi ser från utsidan av bilen täckta, såsom dörrar, tak, fendrar, etc. De spelar oftast en roll av skönhet och vind och regn. Generellt är det stämplat från en stålplåt med en tjocklek av högst 1 mm. Tjockleken på en bils stålplåt avser vanligtvis dessa delar. I själva verket är effekterna av dessa delar på styrkan i fordonets kaross mycket begränsad, så vi kan inte längre bedöma kollisionssäkerheten hos en bil från tjockleken på karossen. Naturligtvis är tjockare stål bättre på att motstå milda repor.
