Broms används ofta flera friktionsmaterial

Broms används ofta flera friktionsmaterial
För närvarande inkluderar de friktionsmaterial som används för bilbromsning hemma och utomlands huvudsakligen asbestharts (nationella bestämmelser har begränsat användningen av) friktionsmaterial av typ, asbestfria friktionsmaterial av hartstyp, metallfiberförstärkta friktionsmaterial, halvmetallfiberförstärkta friktionsmaterial och hybridfiberförstärkta friktionsmaterial, och tillämpningen av halvmetallfiberförstärkta friktionsmaterial är vanligast i Kina.
Den grundläggande sammansättningen av dessa friktionsmaterial är förstärkt fiberfriktionsmaterial produktionsprocessen är i allmänhet: lagring av råmaterial → vägning → blandning → förformning (rumstemperaturform) → högtemperaturform → provmodifieringsbehandling → inspektion → förpackningsfabrik, asbest, stålfiber och Kevlar (aramidfiber) bromsskiva typisk formel:
a. Formeln för bromsbelägg av asbest är generellt: 50 % asbest, 15 % harts, 20 % slitstarka partiklar, 15 % fyllmedel.
b. Formeln för bromsskivor av stålfiber är generellt: 30% stålfiber, 15% harts, 10% zinkoxid, 10% metallpulver, 15% keramik, 10% gummipellet, 10% grafit.
c. Formel för bromsskivor av aramidfiber är generellt: 5 % aramidfiber, 15 % metallpulver, 15 % slitstarka partiklar, 15 % harts, 50 % fyllmedel.
2, rollen för varje komponent i friktionsmaterialet
(1) Förstärkt fiber: fiber fungerar som en förstärkare i friktionsmaterial och spelar en viktig roll för bromsbeläggens styrka, friktion och slitageegenskaper. Valet av förstärkta fibrer i friktionsmaterial övervägs vanligtvis i kombination med fordonets specifika användningsförhållanden och ekonomi.
(2) Bindemedel: Huruvida komponenter som harts och fibermaterial och fyllmedel kan binda väl beror på infiltrationsprestandan hos hartset på dessa material och möjligheten att bilda kemiska bindningar med dem.
För närvarande är de vanligaste bindemedlen för friktionsmaterial olika fenolhartser och deras modifierade hartser, egenskaperna hos vanliga fenolhartser visas i tabell 3, och dess roll är att binda den förstärkta fibern med andra komponenter. Bindemedlet är friktionsmaterialets matris, vilket direkt påverkar materialets olika egenskaper, så bindemedlet bör uppfylla följande prestandakrav.