Bromsfriktionsplatta
Bromsbelägg kallas även bromsbelägg. I bromssystemet är bromsbelägg de mest kritiska säkerhetsdelarna, all bromseffekt är bra eller dålig spelar bromsbelägg en avgörande roll, så bra bromsbelägg är skyddet för människor och bilar. Bromsbelägg är i allmänhet sammansatta av stålplåtar, självhäftande isoleringsskikt och friktionsblock, av vilka isoleringsskiktet består av icke-värmeöverföringsmaterial, syftet är att värmeisolera. Friktionsblocket är sammansatt av friktionsmaterial och lim och kläms på bromsskivan eller bromstrumman vid inbromsning för att uppnå syftet att sakta ner fordonet. På grund av friktion kommer friktionsblocket gradvis att slitas, generellt sett, ju lägre kostnaden för bromsbelägg slits snabbare. Efter att friktionsmaterialet har använts bör bromsbeläggen bytas ut i tid, annars kommer stålplattan och bromsskivan att vara i direkt kontakt, och så småningom kommer bromseffekten att gå förlorad och bromsskivan kommer att skadas. Motståndsmomentet som måste appliceras för att stoppa eller bromsa de mekaniskt rörliga delarna kallas bromsmomentet. Bromsmoment är grunden för design och val av bromsar, och dess storlek bestäms av typen av maskiner och arbetskrav. Prestandaklockan för friktionsmaterial (bromsdelar) som används på bromsen påverkar bromsprocessen, och de viktigaste faktorerna som påverkar dess prestanda är driftstemperatur och temperaturstegringshastighet. Friktionsmaterialet bör ha en hög och stabil friktionskoefficient och god slitstyrka. Friktionsmaterial delas in i metall och icke-metall. De förra används ofta av gjutjärn, stål, brons och pulverfriktionsmaterial, de senare läder, gummi, trä och asbest.
