Bromsfodermaterial och deras egenskaper
Friktionsmaterialet i bromsbelägg måste balansera egenskaper såsom stabil friktionskoefficient, god slitstyrka, hög temperaturmotstånd, lågt brus och lågt damm. Vanliga materialklassificeringar är följande:
Asbest - baserade material
Asbestfibrer i stort sett används under de tidiga dagarna (har stark värmebeständighet (motstånd 300 - 400 grader), stabila friktionskoefficienter och låga kostnader. Emellertid kan asbestdamm orsaka lungsjukdomar (som asbestos och lungcancer), så de har förbjudits i de flesta länder. För närvarande används de bara sällan i speciella scenarier (t.ex. högtemperatur tunga maskiner).
Semi - metalliska material
Tillverkade med metallfibrer (t.ex. stålfibrer, kopparfibrer) som ramverk, blandat med hartser och friktionsmodifierare, dominerar de den nuvarande marknaden (står för över 70%).
Fördelar: Bra hög - temperaturstabilitet (motstående 600-800 grader), stark slitmotstånd och snabbt bromsrespons, lämpligt för de flesta familjebilar och kommersiella fordon.
Nackdelar: Högt metallinnehåll (cirka 30%-60%) kan påskynda bromsskivans slitage, och bruset är något högre vid låga temperaturer.
Låg - Metalliska material
Minska andelen metallfibrer (vanligtvis under 20%) och öka organiska fibrer (t.ex. aramidfibrer) och mineralfibrer för att balansera prestanda och komfort.
Fördelar: Mer stabil friktionskoefficient, lågt brus och mindre slitage på bromsskivor, lämpliga för modeller med fokus på tystnad och komfort (t.ex. lyxbilar).
Nackdelar: Något lägre hög - temperaturmotstånd än semi - metallmaterial och något högre kostnad.
Keramisk material
Huvudsakligen består av keramiska fibrer och oorganiska fyllmedel, blandade med en liten mängd metallpulver (t.ex. kopparpulver), som tillhör hög - slutfriktionsmaterial.
Fördelar: Utmärkt hög - temperaturmotstånd (motstående 800 - 1000 grader), stabil friktionskoefficient, extremt låg slithastighet, nästan inget damm (damm är vita och inte stain hjulnav), och minimalt brus, lämpligt för hög -} prestanda sportbilar och high-end sedans.
Nackdelar: Hög kostnad (cirka 2 - 3 gånger den för semi-metalliska material) och något långsamt initialt bromsrespons vid låga temperaturer.
Fullt keramiska material
Helt fri från metall, med keramiska fibrer och keramiska partiklar som kärnan, främst används i extrema scenarier som racerbilar.
Fördelar: Hög temperaturmotstånd (över 1000 grader), lätt och extremt stabil friktionsprestanda.
Nackdelar: Extremt höga kostnader, låg friktionskoefficient vid låga temperaturer och olämpliga för daglig väganvändning.
Organiska material (NAO Material, Non - Asbest Organic Materials)
Baserat på organiska fibrer (t.ex. hartsfibrer, bomullsfibrer), blandade med gummi och grafit.
Fördelar: Extremt lågt brus, lågt damm och nästan inget slitage på bromsskivor, lämpliga för låg - hastighet, ljus - Lastfordon (t.ex. elfordon, urbana pendlingsfordon).
Nackdelar: Dålig hög - Temperaturmotstånd (benägna att misslyckas över 300 grader) och svag slitmotstånd, olämplig för hög - hastighet eller tung - belastningsbromsning.
