Orsaker och diagnos av ofullständig separation av kopplingsfriktionsplattan
När motorn går på tomgång är ljudet från växeln svårt att hänga på kopplingens friktionsplatta. Om du inte är villig att lägga på luren, stäng av motorn helt när kopplingens friktionsplatta inte är helt avslappnad.
Orsak: Det fria slaget på kopplingsfriktionsplattans pedal är för stort, vilket gör det svårt att justera den inre höjden på frigöringsspaken. Separationsspaken är felaktigt justerad så att den inre änden är i samma plan eller att den inre änden inte är för låg; hos personer med felaktig justering av gränsskruven på tryckplattan med dubbelkopplingsfriktionsplattan, är separationsfjädern uttröttad eller trasig, höjden är otillräcklig och transmissionsstiftet eller axiell rörelse. Kopplingsfriktionsplattans drivfönster är oflexibelt och tryckcentrum plattan är oflexibel; den drivna plattan är skev, friktionsplattan är sprucken eller nitarna är lösa; den nya friktionsplattan är för tjock eller drivplattan är fel; det lilla hålet i spline och nr. Ett skaft; den hydrauliska styrmekanismen för kopplingens friktionsplatta läcker, det finns otillräckligt med luft eller olja. Den elastiska kraften hos membranfjädern försvagas och motorstödet är slitet eller skadat. Motorns vevaxel och transmissionens ingående axel är inte inriktade.
Diagnos och felsökning: Kontrollera kopplingens friktionsplattas pedalfria rörelse. Om den fria rörelsen är för lång, kontrollera oljelagringstanken för otillräcklig hydraulisk manövermekanism eller luft i rörledningen och utför nödvändig eliminering; kontrollera höjden på den inre änden av friktionsplattans separationsspak. Lågfriktionsplattans frigöringsspak eller inte i samma plan, justera eller kontrollera toppen av drivplattan, om det inte finns några problem, fortsätt att kontrollera; kontrollera om den rörliga plattan är vriden och deformerad, nitarna faller av och om den drivna plattan axiella flyttallådan byts ut eller repareras.
