Förändringar och utveckling av halvmetalliska friktionsmaterial
Halvmetalliska bromsbelägg är en ny typ av friktionsmaterial som utvecklats på basis av organiska friktionsmaterial och traditionella pulvermetallurgiska friktionsmaterial. Metallfibrer används för att ersätta asbestfibrer. Det är ett friktionsmaterial som inte är asbest utvecklat av det amerikanska företaget Bendis i början av 1970-talet. Material.
"Halvmetall" hybrid bromsbelägg använder huvudsakligen grov stålull som förstärkningsfiber och viktig förening. Asbest och icke-asbest organiska bromsbelägg (NAO) kan lätt särskiljas från utseendet (fina fibrer och partiklar), och de har även vissa magnetiska egenskaper.
USA, Europa, Japan och andra länder har främjat användningen av semimetalliska friktionsmaterial i stor skala sedan 1960-talet. Halvmetallplåtens slitstyrka är mer än 25 procent högre än asbestplåtens, och den har för närvarande en dominerande ställning på bromsbeläggsmarknaden i mitt land. I de flesta bilar i USA, särskilt bilar och skåpbilar, står halvmetalliska bromsbelägg för mer än 80 procent.
Produkten har emellertid också nackdelarna med att stålfibrer är lätta att rosta, hög värmeledningsförmåga, hög hårdhet och hög densitet.
Även om "halvmetall" har många brister, är det fortfarande förstahandsvalet för bilbromsbelägg på grund av dess goda produktionsstabilitet och låga pris. Men eftersom den internationella marknaden i allt högre grad gynnar asbestfria och metallfria miljövänliga friktionsmaterial, begränsar detta innehållet av skadliga metallkomponenter och koppar i friktionsmaterial. Det kan ses att "halvmetalliska" friktionsmaterial också gradvis kommer att dra sig tillbaka. historiens skede.
