Koppling, broms, gaspedaldiagram, kopplings- och bromsskillnad
Pedalduken för manuell växel är vanligtvis kopplingspedalen längst till vänster, som styrs av vänster fot vid körning. I mitten är bromspedalen, ansvarig för fordonets bromsning; Längst till höger är gaspedalen, som accelererar fordonet. Broms- och gaspedalerna styrs av höger fot. För att föraren ska kunna skilja mellan broms- och gaspedalerna är gaspedalområdets utformning mindre och lättare, och bromspedalområdet är större och trampar på foten mer tungt.
Skillnaden mellan koppling och broms
Kopplingens funktion är att separera kraften under överföringen. Under körning är det detsamma som att sätta på kopplingen i neutralläge, så att bilen kan fortsätta glida framåt medan strömmen är avstängd, utan att bromsa. Så framför hinder kan inte direkt trampa på kopplingen, eftersom fordonet inte kommer att bromsa, om det är i nedförsbacken för att bromsa, steg då på kopplingen inte bara kommer att bromsa, fordonet kommer också att ha risk för acceleration på grund av sin egen tröghet.
Kopplingens roll används endast vid start och bromsning. Eftersom koppling och växel är i ett motsatt förhållande, bör kopplingen klivas ner vid växling. När det inte finns något behov av att skifta kan kopplingen släppas och bilen kan köras normalt.
Nu, Bromsens roll är mycket enkel, är i behovet av att trampa på bromspedalen, och sedan fordonets retardation, eftersom bromsens bromskraft är direkt på hjulen, så i fara när den första reaktionen ska gå på bromsen, snarare än koppling. Den största skillnaden mellan broms och koppling är att bromsen kan ha ett mer direkt ingrepp på fordonets hastighet, men kopplingen kommer bara att göra att fordonet förlorar kraft och kommer inte att göra fordonets hastighet reducerad avsevärt.
Nu är kopplingen en mycket gammal transmissionsanordning. Med utvecklingen av vetenskap och teknik har många modeller övergett den traditionella manuella kopplingen, istället för mer avancerad automatisk koppling, vilket är vad vi kallar automatväxellåda. Genom datorn för att mer exakt kontrollera kopplingen, och även eliminera kopplingens besvärliga steg, minska olycksfrekvensen samtidigt, men låt också våra bilar bli mer tillförlitliga.
