Vanliga fel på chipet--onormalt brus
Bromsbeläggen är noll i mitten, bromsarna i nollbromsarna och ja, bromsbeläggen, bromsbeläggen, bromsbeläggen har också vissa, till exempel, till exempel, halv, halv, halv, keramik kuddar är lämpliga Bilmodellerna är olika. I allmänhet används metallplåt på bilar med relativt stor slagvolym och keramiska plåtar används vanligtvis på bilar med relativt liten slagvolym. , sannolikheten för brusprodukter är relativt stor, filmen är relativt icke-bärbar och sannolikheten för bullerprodukter är relativt liten.
Låt oss idag analysera de fel som ofta ses i bilfilmer
Ett: onormalt ljud
Det onormala ljudet av bromsbelägg är det mest klagade över av de vanligaste felen på bromsbelägg, och det är också det mest besvärliga problemet, eftersom detta problem inte kan elimineras i grunden, och det finns ingen garanti för att det inte kommer att finnas något onormalt ljud efter behandling , och orsaken till det onormala bromsljudet Det finns många, och det är svårt att hitta den specifika felpunkten. Vi kan bara hitta sätt att minska sannolikheten för onormalt ljud. Därför har bromsbeläggsleverantören anammat metoder som att lägga till ljudabsorberande plåtar och applicera ljudabsorberande lim för att minimera sannolikheten för ljudgenerering. Fakta har dock visat sig. Detta kan bara minska sannolikheten för bullergenerering, men kan inte eliminera det.
Det finns ett mycket skarpt ordspråk om det onormala ljudet från bromsbelägg. Det onormala ljudet är ett icke-funktionellt fel (normalt onormalt ljud, alla kan förstå det)
De vanligaste orsakerna till det onormala ljudet av bromsbelägg är följande:
1. Bromsbelägg
Från inledningen vet vi att det finns metallplåtar i bromsbeläggen, och friktionskoefficienten har också olika storlekar. Eftersom metallplåtarna har metall (järn eller koppar och andra metaller) inuti, är bromsskivans material i allmänhet gjutjärn, så under bromsningsprocessen kommer sannolikheten för buller som genereras av friktionen mellan metall och metall att vara relativt stor, och bromsbelägget med en relativt stor friktionskoefficient, vilket är allmänt känt som att bromsbeläggen är relativt hård, så sannolikheten att generera ljud vid inbromsning är också relativt stor, precis som gummi i bromsbeläggen. Ljudet som alstras av friktion mot väggen är mycket mindre än bullret som alstras av järnblock mot väggen
2. Bromsskiva
(1) gammal disk
Bromsskivor och bromsbelägg fungerar tillsammans, så om bromsskivans arbetsyta är ojämn, kommer det också att orsaka onormalt ljud, eftersom bromsbeläggen vid denna tidpunkt är monterade på bromsskivans arbetsyta, precis som tvålgnidning. verkar som att plattan skaver mot varandra. Vid denna tidpunkt, på grund av minskningen av kontaktytan, kommer det att orsaka onormalt ljud. Detta är anledningen till att den nya plattan och den gamla plattan behöver köras in.
Dessutom, efter en lång period av slitage, kommer den gamla skivan att bilda en klack på kanten av bromsskivan. Efter att den nya skivan har installerats kommer kanten på bromsbelägget att gnugga mot navet, vilket kommer att orsaka onormalt ljud.
(2) ny disk
Efter att den nya skivan och filmen har installerats måste den köras in under en viss tid. Vid denna tidpunkt kan det förekomma onormala ljud. Det kan vara bra efter en period av inkörning.
