Koppar - baserade bromsbelägg
Koppar - Baserade bromsbelägg är höga - Prestandamaterial tillverkade med koppar som huvudmatris, kompletterat med olika metall och icke- metallkomponenter. De används allmänt i fält som kräver hög bromsprestanda, till exempel höga - hastighetståg, vindkraftverk, motorcyklar och elfordon. Följande är deras kärnegenskaper och applikationsuppgifter:
1. Materialkomposition och arbetsprincip
Materiell formulering
Koppar - Baserade bromsbelägg tar vanligtvis kopparpulver (54 - 67wt%) som matrisen, med tillsatta armeringsmetaller som järn, tenn och nickel, såväl som grafit och mos₂ som smörjkomponenter, och mullit, sic, zirkon, etc., såväl som friktionskomponenter. Till exempel kommer formuleringen för hög - hastighetståg att inkludera järn - kromlegering (8-14wt%) för att förbättra hög temperaturstyrka, medan elfordon bromsbelägg kan ha en reducerad metallinnehåll för att sänka kostnaderna.
Friktionsmekanism
Under bromsning uppnår materialet bromsning genom slitslitage (hårda partiklar som skär ytan), limslitage (lokal fusion och skalning av materialet vid höga temperaturer), trötthetsslitage (mikro - sprickförökning orsakad av cyklisk stress) och oxidativt slitage (bildning och skjutande av oxidfilmer vid höga temperaturer). Vid höga temperaturer möjliggör kopparens höga värmeledningsförmåga (cirka 400 W/m ・ K) snabb värmeavledning, vilket minskar termisk blekning. Dessutom kommer ett tredje kroppsskikt som består av slitskräp och oxider att bildas på friktionsytan, vilket ytterligare reglerar friktionsprestanda.
