Friktionskoefficient för bromsbelägg
Friktionskoefficienten för bromsbelägg är inte desto större desto bättre, beroende på den specifika modellen och användningen. Bromsbeläggarna som används på den kinesiska marknaden är FF -klass. Ovanstående är en hög standard för friktionsmaterial för att uppnå omfattande är svårt. Därför läggs olika krav fram för olika modeller och olika användningsvillkor. För att tillgodose behoven hos olika användare är slitstarka bromsbeläggsprodukter också gradvis diversifierade.
Enligt den nationella standarden är den lämpliga arbetstemperaturen för bromsfriktionsarket 1 0 0 ~ 350 grader. I allmänhet, enligt SAE -standarder, kommer tillverkare av bromsfriktionsplattan att välja FF -klassificeringskoefficient, det vill säga friktionsklassificeringskoefficienten är 0,35 ~ 0,45. Men när temperaturen når 250 ° C kommer friktionskoefficienten att sjunka kraftigt och bromsen kommer att misslyckas helt vid denna tid.
När bilen behöver nödbromsning med hög hastighet, är friktionskoefficienten för låg, bromsen kommer att vara okänslig, och friktionskoefficienten är för hög, däcklåsfenomenet kommer att inträffa, vilket kommer att göra att fordonet kastar svansen och glider, vilket utgör ett allvarligt hot mot att driva säkerheten. Olika krav ställs fram för olika modeller och olika användningsvillkor. För att tillgodose behoven hos olika användare är slitstarka bromsbeläggsprodukter också gradvis diversifierade.
