Hur kontrollerar jag om jag behöver byta utbromspedaler?
se tjocklek Tjockleken på en ny bromsbelägg är i allmänhet cirka 1,5 cm, och tjockleken kommer gradvis att bli tunnare med den kontinuerliga friktionen som används. Professionella tekniker föreslår att när tjockleken på bromsbeläggen bara är cirka 1/3 av den ursprungliga tjockleken (cirka 0,5 cm), bör ägaren öka frekvensen för egen-kontroll och vara redo att byt ut den när som helst. Naturligtvis, på grund av designen av hjulnavet, har vissa modeller inte förutsättningarna för visuell inspektion, och däcken måste tas bort för att slutföra dem.
Det finns ett upphöjt märke på båda sidor av varje bromsbelägg. Tjockleken på detta märke är cirka två eller tre millimeter. Detta är också gränsen för det tunnaste bytet av bromsskivan. Om tjockleken på bromsbelägget redan är parallell med detta märke måste det bytas ut. Därför, när tjockleken på bromsbeläggen är nära detta märke, måste ägaren observera och förbereda när som helst. Det är dock svårt att observera exakt med blotta ögat utan att ta bort däcken. För närvarande har många modeller positionen för instrumentets handbromsljus när bromsbeläggen är för tunna. Ett uppmanat, relativt självtest-är mycket bekvämare.
TIPS: Det finns inget strikt bytesintervall för bromsbeläggen beroende på fordonets miljö och körvanor. I allmänhet är det nödvändigt att överväga att byta ut bromsbeläggen efter att ha kört cirka 60,000 kilometer. När det visar sig att bromsbeläggen är tunna vid observation med blotta ögat, bör tekniker uppmanas att kontrollera under underhåll, eftersom det kommer att finnas fel vid observation med blotta ögat. Professionella underhållsstationer passerar bromsok mer rigoröst än observation med blotta ögat.
