Hur ofta ska bromsbeläggen bytas? Hur kontrollerar man om den behöver bytas ut?
I vanliga fordon, under normala körförhållanden, är livslängden för de främre bromsbeläggen 30,000-50,000 km och livslängden för de bakre bromsbeläggen är 100,000-130 ,000 km.
Hur kontrollerar jag om jag behöver byta bromsbelägg?
1. Titta på tjockleken
Tjockleken på en ny bromsbelägg är i allmänhet cirka 1,5 cm, och tjockleken kommer gradvis att bli tunnare med den kontinuerliga friktionen som används. Professionella tekniker föreslår att när tjockleken på bromsbeläggen bara är cirka 1/3 av den ursprungliga tjockleken (cirka 0,5 cm), bör ägaren öka frekvensen av egenkontroll och vara redo att byta ut dem när som helst tid. Naturligtvis, på grund av designen av hjulnavet, har vissa modeller inte förutsättningarna för visuell inspektion, och däcken måste tas bort för att slutföra dem.
Det finns ett upphöjt märke på båda sidor av varje bromsbelägg. Tjockleken på detta märke är cirka två eller tre millimeter. Detta är också gränsen för det tunnaste bytet av bromsskivan. Om bromsbeläggets tjocklek redan är parallell med detta märke måste det bytas ut. Därför, när tjockleken på bromsbeläggen är nära detta märke, måste bilägaren observera och förbereda sig när som helst, men det är svårt att observera exakt med blotta ögat utan att ta bort däcken. Uppmanad, relativt självtest är mycket bekvämare.
TIPS: Det finns inget strikt bytesintervall för bromsbeläggen beroende på fordonets miljö och körvanor. I allmänhet är det nödvändigt att överväga att byta ut bromsbeläggen efter att ha kört cirka 60,000 kilometer. När det visar sig att bromsbeläggen är tunna genom visuell observation, bör en tekniker uppmanas att kontrollera under underhåll, eftersom det kommer att finnas fel i visuell observation, och professionella underhållsstationer passerar bromsok mer rigoröst än visuell observation.
(Om det är en trumbroms kan den inte kontrolleras genom att titta på den. Du kan använda följande två metoder för att avgöra om bromsbackarna i bromstrumman behöver bytas ut.)
2. Lyssna på ljudet
Om det hörs ett ljud av "järn som skaver mot järn" när bromsen knackas lätt (det kan också vara effekten av att bromsbeläggen kör in i början av installationen) måste bromsbeläggen bytas ut omedelbart. Eftersom gränsmärkena på båda sidor av bromsbeläggen direkt har skavt bromsskivan, bevisar det att bromsbeläggen har överskridit gränsen. I det här fallet, när du byter bromsbelägg, är det nödvändigt att samarbeta med inspektionen av bromsskivan. När den här typen av ljud uppstår skadas ofta bromsskivan. I svåra fall behöver bromsskivan bytas ut.
Dessutom har vissa bromsbelägg av dålig kvalitet hårda fläckar, vilket också kommer att producera onormalt ljud. I allmänhet kommer det onormala ljudet som genereras att försvinna efter en tids slitage.
TIPS: Det är ofta för sent när du hör ljudet av bromsarna, och bromsskivan kommer att skadas mer eller mindre vid det här laget. Priset på bromsskivor är mycket högre än för bromsbelägg, så det rekommenderas att du kontrollerar bromsbeläggen ofta för att undvika skador på bromsskivorna.
3. Känn styrkan
Om bromsarna känns mjukare och bromssträckan ökar är det möjligt att bromsbeläggen i princip tappat friktionen och måste bytas ut vid det här laget, annars inträffar en allvarlig olycka.
TIPS: Den här metoden är relativt abstrakt och den kan vara svår att greppa genom att känna, så det är mycket viktigt att utveckla en god självrannsakan. Dessutom kommer den minskade bromseffekten att öka förbrukningen av bromsolja, så vid byte av bromsbelägg är det nödvändigt att fokusera på att kontrollera bromsoljans tillstånd.
