Hur man bedömer kvaliteten påfriktionsplatta?
Friktionen mellan skivbromsen och bromsskivan bildar ett friktionspar, som genererar ett bromsmoment och omvandlar bilens kinetiska energi till värmeenergi. Vid bromsning överförs fordonets vikt till framaxeln, och framhjulens bromsar utsätts oundvikligen för en stor bromskraft. Därför är de främre bromsbeläggen och bromsskivorna de mest belastade elementen i fordonet, och de utsätts för extremt höga temperaturer, mekaniska och kemiska påfrestningar. Hualong friktionsredigerare berättar att prestandan hos en bromsbelägg måste uppfylla tre krav: säkerhet, komfort och livslängd. Kriterierna för att utvärdera bromsbelägg inkluderar huvudsakligen följande faktorer:
1. Bromsljud - för att förhindra buller används vanligtvis vibrationsdämpande anordningar på bromsfriktionsbeläggen, inklusive vibrationsdämpande belägg och antivibrationslim
Bromsljud är en egenskap av särskilt intresse för användare. Generellt sett orsakas ljudet av vibrationer som orsakas av den obalanserade friktionen mellan bromsbelägg och bromsskiva. Ljudvågen av denna vibration kan urskiljas i bilen. Det finns också många typer av buller under inbromsning, och vi särskiljer dem generellt efter nivån av bullergenerering, såsom buller som genereras vid inbromsning, buller som följer med hela bromsningsprocessen och buller som genereras när bromsen släppte. Det lågfrekventa bruset på 0-50Hz är omärkligt i bilen, och föraren av bruset på 500-1500Hz kommer inte att betrakta det som bromsljud, utan föraren av högfrekvent brus på {{ 4}}Hz kommer att betrakta det som bromsljud.
2. Friktionskoefficient - en bra bromsbelägg, dess friktionskoefficient måste vara tillräckligt hög och stabil under olika körförhållanden
Bromsbeläggens dynamiska friktionskoefficient bestämmer bromskraften och spelar också en avgörande roll för bromsbalansen och stabiliteten i fordonshanteringen under bromsning. En minskning av friktionskoefficienten orsakar en avsevärd förändring i bromsverkan, vilket kanske resulterar i en avsevärd ökning av bromssträckan. Därför måste friktionskoefficienten för bromsbeläggen garanteras att förbli stabil under alla körförhållanden (hastighet, temperatur, luftfuktighet och tryck) och under hela livslängden. Det vill säga att en bra bromsbelägg måste ha en tillräckligt hög friktionskoefficient och vara stabil under olika körförhållanden.
