Introduktion till applicering av friktionsmaterial
För närvarande används asbestmaterial i stor utsträckning som bromsbelägg för bilar. Även om dess bärförmåga inte är lika bra som pulvermetallurgiska material, är friktionskoefficienten högre, och de dynamiska och statiska friktionskoefficienterna är nära, vilket kan göra bromsningen smidig, ljudet är litet och priset är lågt.
Pulvermetallurgiska friktionsmaterial används inom nästan alla områden utom bilindustrin. Den kan fungera normalt under hög belastning och hög temperatur, särskilt känd för stabil friktionskoefficient och god slitstyrka, så den används som bromsbelägg för flygplanslandning, storlastade kulskruvsfriktionsbelägg och elektriska kopplingsbelägg.
I bilar, fartyg, tåg och andra transportmaskiner, i bulldozers, gruvlyftar, grävmaskiner och traktorer och andra stora och medelstora entreprenadmaskiner och jordbruksmaskiner, lätta industrimaskiner, olika specifikationer, typer av pulvermetallurgiska friktionsbelägg, bromsbelägg i Förutom utmärkt koppling, broms roll, men också minska energiförbrukningen, förbättra överföringsnoggrannheten. Med utvecklingen av modern vetenskap och teknik är efterfrågan på högpresterande friktionsmaterial mer brådskande.
Kol-kol-kompositmaterialet som dök upp i slutet av 1970-talet är ett mycket lovande friktionsmaterial, som har stabil friktionsprestanda vid hög temperatur, lång livslängd och låg vikt, och som har använts framgångsrikt i bromsanordningen för Concorde- och Boeing-flygplan, men priset är dyrt, vilket påverkar tillämpningens universalitet. Grafitbaserade friktionsmaterial med bra prestanda under måttlig belastning, låg temperatur och våta friktionsförhållanden är också ett lovande nytt material. Det har nästan alla fördelar med nuvarande asbest och pulvermetallurgimaterial, och priset är billigt, är ett idealiskt friktionsmaterial.
