Nya kolfiberfriktionsmaterial
1 Två typer av friktionsmaterial
Traditionellt tillverkas våta friktionsmaterial genom att blanda ingredienserna i papperspaddelfriktionsmaterial. Sådana pappersbaserade friktionsmaterial tillverkade med traditionella processmetoder visar några uppenbara nackdelar under användningsförhållanden med hög belastning:
(1) Jämfört med kopparbaserade friktionsmaterial uppvisar pappersbaserade material dålig temperaturbeständighet samtidigt som de har en hög friktionskoefficient;
(2) Pappersbaserade material har bättre oljekompatibilitet än kopparbaserade material. Denna kompatibilitet är dock fortfarande otillräcklig i praktisk användning;
(3) Den dåliga värmeledningsförmågan hos pappersbaserade material är mer sannolikt att producera lokala heta fläckar på ytan under hög belastning.
Lösningen på ovanstående problem är att använda kolfiber som friktionsmaterial.
Men i själva verket använder folk inte i stor utsträckning kolfiber som friktionsbymaterial, den främsta orsaken beror på användningen av kolfiberfriktionsmaterial efter att kostnaden är för hög, den allmänna kostnaden för högkvalitativt pappersbaserat friktionsmaterial är ca. 80 yuan per kilogram, om användningen av kolfiber, kostnaden för upp till 520 yuan per kilogram.
Kolfiber som friktionsmaterial kan uppfylla designkraven för transmissionens bromssystem, som har egenskaperna:
(1) hög och konstant dynamisk friktionskoefficient; (2) förhållandet mellan dynamisk och statisk friktionskoefficient är nära 1:1; (3) kort inkörningsperiod; (4) litet slitage; (5) bra överbelastningsmotstånd; (6) god oljekompatibilitet.
Av denna anledning lade tillverkaren fram ett sådant ämne: kravet på att förbättra prestanda för friktionsmaterialet samtidigt som det ursprungliga priset på produkten bibehålls.
