Icke-asbest organiskt material bromslädermaterial (NAO)
Icke-asbest organiska bromsmaterial använder huvudsakligen glasfiber, aromatiska polycool fiber eller andra fibrer (kol, keramik, etc.) som ett förstärkningsmaterial, och dess prestanda beror huvudsakligen på typen av fiber och andra tillsatsblandningar .
Icke-asbest organiska bromsmaterial utvecklades främst som alternativ till asbest för bromstrummor eller bromsbackar, men de börjar också användas som ersättning för främre skivbromsbelägg. När det gäller prestanda är NAO-bromsbelägg närmare bromsbelägg av asbest än semi-bromsbelägg av metall. Den har inte bra värmeledningsförmåga och bra reglerbarhet vid hög temperatur som semi-bromsbelägg av metall.
Vad är skillnaden mellan de nya NAO-råvarorna och bromsbeläggen av asbest? Typiska asbest-baserade friktionsmaterial innehåller fem till sju basblandningar, inklusive asbest-förstärkta fibrer, en mängd olika tillsatser och bindemedel, som linfrö. Olja, harts, bensokinon, harts. I jämförelse innehåller NAO-friktionsmaterial ungefär sjutton olika stickmaterial, eftersom borttagning av asbest inte är liktydigt med att bara ersätta en ersättning, utan kräver en stor mängd blandning för att säkerställa bromsprestanda, vilket gör det platt eller överstiger bromseffekten av asbestfriktionsblock.
Materialet i NAO bromsbelägg har genomgått flera förändringar. Nu har NAO-material effektivt överträffat prestanda för bromsbelägg av asbest i många aspekter, främst när det gäller anti-friktionsprestanda och buller.
Naturligtvis bör specifikationsstandarden först fastställas, för först då kan en ny friktionsmaterialformulering testas. Dessa specifikationer bör inkludera friktionsegenskaper, utmattningsbeständighet, temperaturlämplighet, slitstyrka och buller. Ju bättre friktionsmaterial, desto bättre friktionsegenskaper har friktionsblocket vid olika temperaturer och tryck. Med andra ord bör prestandan ändras lite vid låga eller höga temperaturer. Ju bättre friktionsmaterial desto mindre sannolikt kommer bromskrympningen att inträffa efter upprepad inbromsning, vilket håller "bromspedalskänslan" bra. Bättre material minskar också slitage och minskar buller. De tidigare NAO-bromsbeläggen uppfyllde bara några av kraven, men nu är de nästan helt uppfyllda. Dagens NAO-bromsbelägg har en betydligt längre livslängd än asbestbromsbelägg, samtidigt som de förlänger livslängden på bromstrumman och bromsskivan.
