Egenskaper hos hartsbaserade kompositfriktionsmaterial
Med den snabba utvecklingen av modern transportindustri ställer människor högre krav på fordonskomfort, stabilitet och säkerhet, vilket kräver att friktionsmaterial som används i bromssystem ska ha stabila tribologiska egenskaper i ett stort hastighets- och temperaturområde. Hartsmatriskompositfriktionsmaterialet är ett av de mest använda friktionsmaterialen för närvarande. Beroende på de olika funktionerna för varje komponent i materialet kan komponenterna delas in i fyra kategorier: bindemedel, förstärkningsfiber, fyllmedel och friktionsegenskapsregulator fenolharts (PF) har blivit det huvudsakliga bindemedlet i friktionsmaterialet på grund av dess låga kostnad och god vätbarhet. Värmebeständigheten hos vanlig PF är dock dålig, och det är lätt att sönderdelas till gasformiga lågmolekylära ämnen vid höga temperaturer, vilket resulterar i ett plötsligt fall i materialets friktionskoefficient, vilket leder till fenomenet "termiskt sönderfall" . Metylenen i PF ersätts av bor, molybden och andra element, vilket uppenbarligen kan förbättra friktionsmaterialens högtemperaturfriktionsegenskaper. Lin et al. beredd nano-koppar modifierad PF genom in-situ genereringsmetod, och dess initiala sönderdelningstemperatur var 46 grader högre än den för vanlig PF. Yan Jianwei et al. förstärkt det hartsbaserade friktionsmaterialet med fibrös palykit och förbättrat det termiska sönderfallsbeständigheten hos friktionsmaterialet. För närvarande använder många forskare modifierade hartser eller värmebeständiga fyllmedel för att förbättra den termiska sönderfallsbeständigheten hos friktionsmaterial, men forskningen på detta område behöver vara mer djupgående.
