Struktur och princip för bilbromsskor
Grundstruktur
Huvudkroppen på en bromssko är en halvcirkelformad gjutstruktur, bestående av två delar: skobasen och friktionsfodret. Skobasen är vanligtvis gjord av material såsom HT250 grått gjutjärn och bildas genom precisionsgjutning. Dess halvcirkelformade struktur kan passa den böjda inre ytan på bromstrumman. Friktionsfodret är fixerat på ytan på skodasen via nitning eller bindningsprocesser, och dess material inkluderar vanligtvis kompositer av förstärkande fibrer och metallpulver. Dessutom har bromsskoenheten en inbyggd - i gengästen, och positioneringsstifthål för anslutning till bromsstödplattan tillhandahålls vid båda ändarna av skobasen. Vissa modeller är också utrustade med automatiska justeringsenheter.
Arbetsprincip
När föraren deprimerar bromspedalen skjuter det hydrauliska systemet hjulcylindern för att expandera utåt. Kolven skjuter bromsskorna till båda sidor genom en mekanisk kopplingsmekanism, vilket ger friktionsfodret i kontakt med den inre väggen i bromstrumman som roterar med hjulhastigheten. Friktionsmomentet som genererats vid kontaktytan bromsar ner rattet och omvandlar kinetisk energi till värmeenergi för spridning. Efter att bromsningen har släppts drar returfjädern bromsskorna tillbaka till sitt ursprungliga läge, vilket säkerställer att ett standardgap på 0,2-0,5 millimeter upprätthålls mellan friktionsfodret och bromstrumman.
