Vikten av friktionsmaterial i bromsbelägg
1. Friktionsmaterial
Friktionsmaterialet är utan tvekan kärndelen av hela bromsbelägget, och friktionsmaterialets formel påverkar direkt bromsprestanda och bromskomfort hos friktionsbelägget (det finns inget buller och vibrationer). För närvarande är friktionsmaterial huvudsakligen indelade i tre kategorier enligt formeln: halvmetalliska material, NAO-material (icke-asbestorganiska material) och keramiska material.
2. Isoleringsskikt
Under fordonets bromsprocess, på grund av höghastighetsfriktionen mellan bromsbelägget och bromsskivan, genereras en stor mängd värme omedelbart, om värmen överförs direkt till bromsbeläggets metallbakplan, kommer det att orsaka att bromspumpen överhettas, vilket kan göra att bromsvätskan i allvarliga fall producerar luftmotstånd. Därför finns det ett isoleringsskikt mellan friktionsmaterialet och metallbakplattan. Efter att bromsbeläggen har ablerats av hög temperatur och högt tryck, kommer inkörningscykeln för de nya bromsbeläggen och den ursprungliga bromsskivan att förkortas, och bromsens höga temperatur kan effektivt isoleras för att upprätthålla en stabil bromssäkerhet avstånd och bromskomfort.
3, en varmpress gjutning
Bromsbeläggen använder en gjutningsteknik för varmpressning för att säkerställa stabiliteten hos produktens hårdhet, densitet och andra indikatorer. Högre säkerhetsfaktor, skydda alltid ägarens säkerhet.
4. Bakplåt
Bakplanets roll är att stödja den övergripande strukturen av friktionsmaterialet och överföra bromspumpens bromskraft, så att friktionsmaterialet i bromsbelägget och bromsskivan är effektivt inkopplade. Bakplanet på bromsbelägget har följande egenskaper:
a. Uppfyll stränga hållbarhetsspecifikationer;
b. Säkerställ säker drift av friktionsmaterial och bromsok;
c. Med en högkvalitativ miljöskyddsbeläggning;
d. Miljöskydd, rostskydd, hållbar användning.
