Tre minuter för att tala om för dig om du ska byta bromsbelägg?
Som vi alla vet är bromssystemet mycket viktigt för bilens säkerhet, som består av tre delar: bromsbelägg, bromsskivor och bromsok. Bromsbeläggen är de mest kritiska delarna och bromsbeläggen spelar en avgörande roll för kvaliteten på alla bromseffekter, så bra bromsbelägg är bilars och människors skydd.
Det finns två huvudtyper av bromssystem i bilar: skivbromsar och trumbromsar. Nu använder alla framhjulen på bilar skivbromsar, och fler och fler bakhjul använder skivbromsar. Fördelen är att bromskänslan vid höghastighetsbromsning är snabbare och mer naturlig än trumbromsans, och värmeavledningseffekten är bättre; trumbromsen har fördelarna med mindre slitage på bromsbeläggen, lägre kostnad och enklare underhåll. Därför används det i stor utsträckning på bakhjulen på ekonomiska bilar.
Bromsbelägg kallas även bromsbelägg. Bromsbelägg är nu huvudsakligen indelade i följande kategorier:
Asbestbromsbelägg (i princip eliminerade), semimetalliska bromsbelägg, metallfria bromsbelägg, NAO formula bromsbelägg, keramiska bromsbelägg, NAO keramiska bromsbelägg!
Dessutom, oavsett materialet på bromsbeläggen, finns det följande material:
Bindemedel plus fiber plus fyllmedel plus regulator plus friktionsförstärkare plus smörjmedel
Vanliga bromsbelägg är gjorda av halvmetall och metallfria material. Bromsbeläggen gjorda av dessa material har relativt låg hög temperaturbeständighet, är lätta att rosta, har relativt hårda basmaterial och är lätta att skadas. Bromsskivor ger onormala ljud och dålig komfort. De viktigaste egenskaperna hos keramiska bromsbelägg är stark bromskraft, hög temperaturbeständighet, bra termisk stabilitet, lågt dubbelt slitage och mycket bättre prestanda än vanliga bromsbelägg. Det har antagits av några utländska high-end bilar.
Eftersom bromsningsfrekvensen och styrkan är olika för varje förare är det svårt att definiera hur ofta bromsbeläggen behöver bytas ut. Ersättningssträckan för konventionella bromsbelägg är dock cirka 25,000-30,000 kilometer per körning. Vid blandade körförhållanden (halv motorväg, hälften urban) bör bromsbeläggen på framhjulen hålla 60,000 till 70,000 kilometer. Bromsbeläggen på bakhjulen ska hålla i mer än 100,000 kilometer. Naturligtvis är detta inte absolut, utan en ungefärlig uppskattning av genomsnittet. Så, under vilka omständigheter kan vi bedöma att bromsbelägget måste bytas ut?
1. När tjockleken på bromsbeläggen är mindre än den minsta ersättningsstandard som tillåts i fordonets manual.
2. Gör ett datorlarm eller ett skrikande ljud från metallfriktion.
3. När bromsbeläggen är onormalt slitna eller trasiga.
Bra bromsbelägg har en bra bromseffekt, och föraren kan köra lättare; dåliga bromsbelägg gör onormala ljud vid körning och är inte hållbara. För din och din familjs säkerhet bör du välja bättre bromsbelägg och byta ut dem i tid.
