Förståelse av friktionskoefficient för bromsbelägg (2)
På grund av friktion kommer friktionskuddarna gradvis att slitas ut. Generellt sett gäller att ju lägre kostnad för bromsbeläggen är, desto snabbare slits. Efter att friktionsmaterialet är förbrukat bör bromsbeläggen bytas ut i tid, annars kommer stålplattan att vara i direkt kontakt med bromsskivan, och så småningom kommer bromseffekten att gå förlorad och bromsskivan kommer att skadas.
Friktionskoefficient för bromsbelägg:
EE-grad: 0.35-0.40 är lämplig för europeiska och amerikanska bilar, bromsbeläggen är relativt stora och friktionskoefficienten är relativt låg.
FF-betyg: 0.40-0.45 internationell standardfriktionskoefficient.
GG-nivå: 0.45-0.55 är lämplig för europeiska modeller, särskilt tyska bilar. Eftersom det inte finns någon hastighetsgräns i Tyskland är friktionskoefficienten högre.
HH-betyg: {{0}}.55-0.65 Speciella bromsbelägg för racerbilar. Under höga temperaturer tillåts friktionskoefficienten att ändras. I allmänhet, när temperaturen är 100 grader, är friktionskoefficienten plus eller minus 0,08, och när den är 350 grader, plus eller minus 0,14.
Den är lämplig för den kinesiska marknaden och är av FF-kvalitet. Ovanstående är höga standardkrav på friktionsmaterial och det är svårt att implementera dem fullt ut. Därför ställs olika krav på olika modeller och olika användningsförhållanden. För att möta behoven hos olika användare blir också bromsbeläggsprodukterna gradvis diversifierade.
