Vad du inte vet om bromsbelägg (del 2)
5. Bromsbeläggen jag köpte för 70 yuan är också väldigt effektiva, eller hur? Bra bromseffekt?
Det är väldigt enkelt att inse bromsbeläggens bromsförmåga. Vad den behöver är att bibehålla bromsarnas stabilitet under höga temperaturer, nödsituationer, hög hastighet och regn. Det här är det svåraste. Originalbilen kräver fler indikatorer som komfort, buller, miljöskydd etc, vilket gör bromsbeläggen ännu svårare.
Därför känns din enkla normala körning bra, men det betyder inte att dess säkerhetsprestanda kan nå effekten av bromsbeläggen på din originalbil i olika nödsituationer. För att vara ärlig behöver originalbilen till din privata bil bara byta en uppsättning bromsbelägg efter 4 eller 5 års körning. Om det bara är 70 yuan som du sa, tror du att denna vinst kan stödja bromsbeläggsfabriken? Naturligtvis inte, vad kan inte göras? du vet.
För det sjätte, så länge det inte ljuder från bromsbeläggen, skulle det inte räcka för att stoppa bilen? Är det så mystiskt?
För det sjätte, så länge det inte ljuder från bromsbeläggen, skulle det inte räcka för att stoppa bilen? Är det så mystiskt?
Som nämnts ovan är det väldigt enkelt att lösa bruset ensam. Men huvudfunktionen hos bromsbelägg är inte buller, utan säkerhet. Nu ägnar marknaden verkligen för mycket uppmärksamhet åt bruset och struntar i bromsbeläggens huvudfunktion.
När det gäller vad alla sa, räcker det att stoppa bilen? Just det, stanna bara bilen, men du kanske inte trodde att du kan stanna bilen på plana vägar, du kan stanna bilen i normal hastighet, men kan du stanna bilen i nödbromssituationer? Kan du stanna bilen under den höga temperaturen av kontinuerlig inbromsning på den slingrande bergsvägen? Kan du garantera bromssträckan i en hastighet av 100 kilometer i timmen en regnig dag? Det som originalbilens bromsbelägg måste garantera är stabiliteten i bromsförmågan när vi behöver säkerhet som mest. Vid det här laget tror jag att många bilägare som tycker att det räcker med att bromsa bilen inte har tänkt på det.
7. Bromsbelägg har kort livslängd
7. Vad är den korta livslängden på bromsbeläggen? Varför har sämre produkter långa bromssträckor i nödbromssituationer?
Svar: Liksom alla föremål minskar styrkan hos de intermolekylära länkarna i dess materiella vävnad vid höga temperaturer. Principen för bromsning är att omvandla kinetisk energi till värmeenergi i form av friktion för att uppnå bromsning (energibalansteori). Därför kommer en stor mängd värme som genereras av friktionen mellan bromsbelägget och skivan att ackumuleras på ytan av bromsbeläggsfriktionsmaterialet. För att bibehålla tillräcklig styrka hos bromsbeläggen under sådana höga temperaturförhållanden måste material som högtemperaturbeständigt harts, högrent grafit och högrent bariumsulfat väljas, och dessa material är som om du bara väljer samma storlek från en bil av kol. Liksom kol kommer kostnaderna att stiga avsevärt.
När det gäller sämre bromsbelägg kommer de inte att använda sådana avancerade material, så de kan inte garantera stabiliteten vid höga temperaturer, och när hastigheten ökar kommer värmen att bli mer, temperaturen kommer att vara högre och länkstyrkan kommer att vara lägre, vilket minskar bromsbeläggen. Dynamisk prestanda, uttryckt som utökad bromssträcka. Därför betyder inte de bromsbelägg som du tycker är acceptabla när du kör i en hastighet av 20-60 kilometer i timmen i staden att du har samma stabila bromssträckaprestanda i höga hastigheter.
När länkstyrkan hos molekylkedjan minskar vid hög temperatur, accelereras dess slitage, vilket är anledningen till att livslängden för bromsbelägg av allmänt märke är mycket kort i bergsområden eller vid frekventa plötsliga inbromsningar.
