Bilar och lätta, miniatyr och andra medelstora lastbilar nedan bromsbackarna är allmänt används T-formade delen av stål rullande eller stål stämpling - svetsning av medelstora och andra stora tonnage lastbil broms sko med aducerat gjutjärn, segjärn, gjutna stål eller gjuten aluminiumlegering och andra material med tvärsnitt med I-formade, berg-formade och andra former.
Tvärsnittets form och storlek av broms skon skall vara sådan att styvhet bromsen skon är bra, men det finns ibland 1 till 2 radiella spår i stål broms sko webben av en liten bil som gör böjstyvheten något så att bromsen friktionen mellan skon och bromstrumman är enhetlig och minskar bromsverkan skrikande.
Tjockleken på broms sko webben och flänsen är relaterad till fordonet, om 3-5mm för bil och ca 5-8mm för lastbil. Tjockleken av friktionen foder, bilen ca 4.5-5mm, mer än 8mm i lastbilen.
Kontaktytor kan vara drivna eller anslutit sig till broms sko, och efter anslutningen, den yttre ytan av friktion liner är bearbetad till en föreskriven storlek och ojämnheter. Metoden bonding tillåter friktionen foder för att vara stor friktion tjocklek (som kan användas till gränsen tjocklek på endast 1 till 1.5 mm), men det är svårt att uppdatera friktionsplattan och är det i allmänhet nödvändigt att ersätta det som helhet med bromsen. De nitade friktionsplattan är lätt bytas buller är liten, men tjockleken kan begränsas av rivet hällar, och mer för tjockleken på mer än 6,5 mm friktionsplattan.
