Analys av huvudorsakerna till att friktionsplattan brinner i kopplingen med variabel hastighet
1, den främsta orsaken till friktionsplattans bränning av transmissionskopplingen
(1) Oljetemperaturen är för hög
Beroende på ytan på transmissionsdelarna och graden av oxidation av hydraulolja, bestäm oljetemperaturen i hydraulsystemet är för hög, och oljetemperaturen är för hög påverkas av hydraulsystemets hydraulpump, oljefilter, kylare och andra komponenter och hydraulolja, det vill säga för mycket oljeföroreningar i hydraulsystemet, vilket resulterar i att oljefiltret blockeras, det hydrauliska systemets cirkulation blockeras, dålig kylning och cirkulationen för snabbt, så att oljetemperaturen stiger; Den höga oljetemperaturen orsakar också deformation och sprickbildning av gummitätningen i kopplingen med variabel hastighet på grund av åldring, vilket minskar dess prestanda och livslängd, vilket gör att kopplingsmastern och den rörliga slavplattan griper in dåligt, glider mellan mastern och den rörliga slavplattan, kopplingsseparationen är inte fullständig och friktionsmotståndet ökar, vilket påskyndar den allvarliga friktionsförlusten hos kopplingens friktionsplatta.
(2) Felaktigt val av hydraulolja
Beroende på graden av oxidationsförsämring av den kvarvarande oljan i transmissionen, bekräftas det att hydrauloljan är felaktigt vald, och hydrauloljan spelar rollen som överföringskraft i hydraulsystemet och spelar rollen som smörjning och kylning; Om hydrauloljan väljs felaktigt kommer det att direkt påverka hydraulsystemets arbetskvalitet. Praxis har visat att 80 % av felet i hydraulsystemet orsakas av oxidationsförsämring av hydraulolja, hydraulsystemets pump med variabel hastighet, reglerventil, smörjventil och andra komponenter i ventilkomponenterna måste ha ett mycket exakt koordinationsgap , vissa komponenter är utrustade med motståndshål, styrventilhål, smörjoljehål och arbetsoljetrycksinloppsport, när hydrauloljans oxidation försämras eller blandas med ett stort antal föroreningar, kommer dessa oljehål att blockeras, vilket blockerar flödet av hydraulolja, så att dessa komponenter inte kan fungera korrekt.
(3) För lågt tryck
Om föroreningarna i hydrauloljan kommer in i transmissionen kommer det att göra att oljeinloppet och smörjoljehålet blockeras; Om föroreningarna i oljan kommer in i kopplingskolven och hydraulcylindern, kommer det att göra att tätningsringen fastnar i hydraulcylindern och inte kan expandera utanför, vilket resulterar i att kolvtätningsringen och det hydrauliska cylinderblockets tätning inte är strikt, vilket resulterar i tryck oljeläckage och kopplingen arbetar oljetryck minskning, och producera glidning fenomen, svag drift, och sedan leda till kopplingen friktionsplattan allvarligt slitage och dåligt ingrepp. Och kopplingsmastern och slavplattan är inte tillräckligt smorda och förvärrar bränningen av kopplingens friktionsplatta.
2. Förebyggande åtgärder
För att förlänga livslängden för bulldozertransmissionskopplingen, enligt vår långa arbetserfarenhet, måste vi utföra följande arbete:
(1) Rengöringssystem
När du använder den nya transmissionsmaskinen bör hydraulpumpen, oljefiltret, den hydrauliska momentomvandlaren, kylaren, styrventilen och andra delar av värdhydrauliksystemet rengöras noggrant. Rengöringsvätskan är bäst att använda nr 8 hydraulisk transmissionsolja av samma märke som den hydrauliska momentomvandlaren. Det är strängt förbjudet att använda fotogen eller diesel för rengöring. För att tvätta bort de mekaniska föroreningarna och oljan i hydraulsystemets rörledning. Efter rengöring bör rengöringsvätskan avlägsnas i tid under värmemotorns tillstånd.
(2) Korrekt val av oljeprodukter
Enligt kraven i bruksanvisningen använder transmissionen och chassiets hydrauliska system nr 8 hydraulisk transmissionsolja. Den valda hydrauloljan bör ha god lågtemperaturfluiditet, lämplig högtemperaturviskositet, god termisk oxidationsstabilitet och bubbelbeständighet, samt goda antifriktions- och anti-korrosionsegenskaper. Det är strängt förbjudet att blanda hydrauloljor av olika kvaliteter. Före tankning måste oljan filtreras strikt för att förhindra mekaniska föroreningar, damm, vatten, emulsion och andra intrång i hydraulsystemet.
(3) Styrsystemtryck
Före driften av maskinen bör hydraulsystemets tryck kontrolleras strikt, det vill säga trycket från tryckmätaren in i transmissionskontrollventilen bör testas. Under inverkan av tryckregulatorn bör standardvärdet för inkopplingstrycket för transmissionens II och III koppling justeras (2,5MPa±0.2MPa). Jag blockerar oljetrycket för låskopplingen (1,25MPa±0.1MPa) och oljetrycket för smörjslidventilen (0.1MPa±0.025MPa). Om kopplingstrycket mäts under standardvärdet, kontrolleras först styrventilen med variabel hastighet för att fastställa om spelet mellan ventilskaftet och ventilhusets hål är för stort; Huruvida fjädern på tryckregleringsventilen och tryckreduceringsventilen är för svag; Om O-ringen på ventilskaftet för variabel hastighet är skadad, om den är skadad, bör bytas ut och justeras i tid, när tryckregulatorns tryckreducerande fjäderkraft är otillräcklig i fjäderns säte för att öka lämplig tjocklek på brickan för att justera arbetsoljetrycket, och återinstallerat för testning, om det uppmätta trycket fortfarande är lägre än standardvärdet, måste du byta ut den variabla hastighetsstyrventilen.
(4) Rimlig justering av maskavstånd
Transmissionens utgående ände genom ett par spiralformade koniska kugghjul för att överföra kraft till bakaxellådans centrala drivaxel, så den korrekta graden av ingrepp har stor inverkan på ljudet, livslängden och prestanda för hela maskinen, innan installationen, bör tas bort på den gamla huvudmaskinen, det nya paret stora koniska kugghjul installeras i den centrala drivaxeln och bultas; Genom att justera hastighetspackningen för att justera kuggsidans spelrum för det koniska kugghjulsparet 0.25-0.33 mm, och behåll maskmärket; De spiralformade koniska kugghjulen måste användas i par.
(5) Gör underhåll
Att upprätthålla bra underhåll och underhåll är en viktig förutsättning för att säkerställa produktionssäkerhet, spela prestandan för kopplingen med variabel hastighet och förlänga dess livslängd, föraren bör noggrant och strikt utföra dagligt underhåll och i tid hitta och eliminera små fel för att undvika olyckor. För den nya fabriksbuldozern eller bulldozern som just har genomgått en översyn bör oljan tömmas medan den är varm efter provkörning eller 100 timmars drift, och hydraulolja nr 8 ska fyllas på igen, och sedan arbetsoljan bör bytas ut var 1000:e timme. I det dagliga arbetet bör man vara uppmärksam på att observera arbetsoljetrycket och oljetemperaturen i hydraulsystemet för att förhindra att oljetrycket blir för lågt och att oljetemperaturen blir för hög. Kontrollera kvaliteten på hydrauloljan regelbundet, håll hydraulsystemet och hydrauloljan rena, upptäck att det finns en onormal situation bör stoppas i tid för att ta reda på orsaken och eliminera felet, så att bulldozerns hastighetskoppling för att upprätthålla en bra funktion skick.
