Bilen kan köra på vägen på grund av hjulets rotation. Vad ska jag göra när bilen stannar? Det är omöjligt för föraren att nå marken som en tecknad serie för att stoppa bilen från att röra sig framåt. Vid denna tidpunkt är det nödvändigt att lita på bromsarna på bilen för att sakta ner och stoppa bilen.
(Bromssystemet gömt i hjulet är en viktig anordning för att stoppa den rörliga bilen.)
Bromsanordningen genererar friktion mellan bromsbelägget och trumman eller skivan och omvandlar fordonets kinetiska energi under körning till värmeenergiförbrukning. Vanliga bromsar finns i "trumbromsar" och "skivbromsar". Deras grundläggande funktioner är följande:
Först trumbromsar:
Två halv-cirkulära bromsbelägg är monterade i hjulnavet och "bromsprincipen" används för att trycka på bromsbeläggen så att bromsbeläggen kommer i kontakt med trummans inre yta för att orsaka friktion.
För det andra, skivbromsarna:
Använd bromsoket för att styra de två bromsbeläggen för att klämma fast bromsskivan på hjulet. När bromsbeläggen greppar skivan uppstår friktion mellan dem
(Bromsskivorna som används i högpresterande sportbilar-är oftast perforerade ventilerade skivor med bra kyleffekt.)
(Kall luft passerar genom hjulen för att kyla bromsskivorna)
När en bil kör på en halt eller isig väg med låg-friktion, om överdriven inbromsning inträffar, låses hjulet av bromsanordningen och tappar greppet, vilket resulterar i att fordonet tappar kontrollen över riktningen. För att göra det möjligt för fordonet att effektivt kontrollera framfartsriktningen på denna farliga vägbana utvecklades ABS "låsningsfria bromssystem".
ABS "låsningsfria bromssystem" med mer och mer prestanda kan också göra TCS-Traction Control System till "spårningskontrollsystem" och VSC-Vehicle Stability Control "fordonsstabilitetskontroll system" (motsvarande ESP). För att kontrollera fordonets spårningsprestanda under körning och för att kontrollera fordonets stabilitet vid kurvtagning.
