Bromsbelägg
Produktintroduktion: Bromsbelägget är en bakplåt av stål med friktionsmaterial. Genom att trycka mot bromsskivorna som roterar med hjulen skapar bromsbeläggen friktion för att bromsa eller stoppa fordonet. Bromsbeläggen är installerade mellan bromsskivan och bromsoket.
Bytescykel: Den rekommenderade bytescykeln för bromsbelägg är i allmänhet 20,000 kilometer. Men beroende på olika körförhållanden är slitaget på bromsbeläggen också mycket olika, beroende på fordonets driftsförhållanden, fordonstyp, fordonsvikt, typ av friktionsbelägg och andra specifika förhållanden. Därför kan ingen "myndighet" säga hur länge friktionsplattan kan användas.
Eftersom bromsbelägg sliter på delar som ständigt slits, måste de övervakas med en regelbunden underhållsservice och bytas ut innan de når gränsen för slitage.
Om bromsbeläggen fortsätter att användas efter att ha överskridit slitagegränsen kommer bromsskivan att skadas, bromseffekten minskar och säkerheten påverkas.
Därför är det mycket viktigt att byta ut bromsbeläggen inom livscykeln.
Hur särskiljer man äkthet?
Material:
VERKLIGEN: Tillverkad av miljövänliga organiska material som är slitstarka och dämpar ljudgenerering, med stabilitet som inte påverkas av temperaturskillnader.
Falskt: Ytan på friktionsplattan är relativt slät, friktionskoefficienten är inte upp till standarden, friktionsförmågan är svag vid bromsning och bromseffekten är dålig.
Svetsprocess:
Verkligen: friktionsmaterialet är i stadig kontakt med metallplattan, och det är inte lätt att separera, vilket effektivt garanterar körsäkerhet.
Falskt: Kontakten mellan friktionen och metallplattan är inte fast och den kan falla av vid nödbromsning, vilket hotar körsäkerheten.
