Bromsbelägg Vanliga frågor Encyclopedia Worth Collection (3)
16. Så länge det inte ljuder från bromsbeläggen, räcker det inte att stoppa bilen? Är det så mystiskt?
Svar: Som nämnts ovan är det väldigt enkelt att lösa bruset ensam. Men huvudfunktionen hos bromsbelägg är inte buller, utan säkerhet. Nu ägnar marknaden verkligen för mycket uppmärksamhet åt bruset och struntar i bromsbeläggens huvudfunktion. När det gäller vad alla sa, räcker det att stoppa bilen? Just det, stanna bara bilen, men du kanske inte trodde att du kan stanna bilen på plana vägar, du kan stanna bilen i normal hastighet, men kan du stanna bilen i nödbromssituationer? Kan du stanna bilen under den höga temperaturen av kontinuerlig inbromsning på den slingrande bergsvägen? Kan du garantera bromssträckan i en hastighet av 100 kilometer i timmen en regnig dag? Det som originalbilens bromsbelägg måste garantera är stabiliteten i bromsförmågan när vi behöver säkerhet som mest. Vid det här laget tror jag att många bilägare som tycker att det räcker med bromsning aldrig har tänkt på det. Om det är okej, varför kan bara ett litet antal av de mer än 600 tillverkarna i Kina som har erhållit produktionslicenser för bromsbelägg komma in i den ursprungliga bilfabriken? Anledningen är här. Naturligtvis betyder det inte att icke-originella bilar inte kan garanteras, det betyder bara att originalbilar är säkrare, eftersom det inte finns någon tredjepartsövervakning som bilfabriker, och kinesernas önskan att minska kostnaderna är stor .
17. Bromsbeläggen är mycket bra installerade i början, men varför är det buller i det senare skedet?
Svar: Eftersom bromsbeläggen och bromsskivorna är ett par friktionspar, rekommenderas det att jämföra bromsbeläggens prestanda efter att bromsbeläggen har använts i 300-500 kilometer, eftersom bromsbeläggen just nu och skivorna är i princip inkörda. Ljudet som produceras under denna tidsperiod är ibland inte orsaken till bromsbeläggen. Och om det finns buller efter en lång tids användning är det nödvändigt att bedöma problemet med bromsbeläggen.
18. Var kan jag köpa bromsbelägg av originalbilkvalitet?
Svar: Försök att välja de där professionella bromsbeläggsföretagen med originalbilmatchningsmöjligheter. Även om deras egna eftermarknadsmärken inte bär bilfabrikens varumärke, är deras kvalitet inte sämre än 4S-butikerna. Det skulle vara ännu bättre om du kan garantera en livslängd på 70,000 kilometer och 80,000 kilometer. Eftersom prisskillnaden mellan de ursprungliga bilens bromsbelägg och högimiterade bromsbelägg på marknaden inte är mer än 100 yuan, men detta värde ger en helt annan säkerhetsgaranti.
19. Jag har sett många gula bromsbelägg. Är det sant att ju mer koppar desto bättre?
Svar: Nej. Oavsett om det är mässing eller koppar, kopparpulver eller kopparfiber. De är alla ett av flera fyllmedel för bromsbelägg, och deras huvudsakliga funktion är att öka anslutningsstyrkan och värmeledning. Föroreningen av koppar till miljön är allvarlig, så, precis som USA, har lagstiftning börjat förbjuda användningen av koppar i bromsbelägg. Därför är det fel att bedöma kvaliteten på bromsbelägg efter mängden kopparinnehåll. Dessutom är det inte säkert om den gula ytan du ser är koppar. Det finns ett slags gyllengult fyllmedel som heter vermikulit, som är väldigt billigt och ofta används i bromsbelägg.
20. Hur länge kan bromsskivan i allmänhet användas?
Svar: I teorin måste 3 uppsättningar bromsbelägg bytas ut mot en uppsättning bromsskivor, och livslängden är cirka 150,000 till 200,000 kilometer. Om bromsbeläggen du använder mestadels är lågmetallformel eller några bromsbelägg av låg kvalitet, kommer skivans livslängd att minska kraftigt, ungefär 10-15 kilometer är inte dåligt. Naturligtvis, om du har använt ren keramisk formel, grattis, dina bromsskivor behöver inte bytas inom 250,000 till 300,000 kilometer.
