Vilka är fördelarna med keramiska bromsbelägg?
Bromssystemet är relaterat till fordonets säkerhet och kan sägas vara den viktigaste delen av bilen. Med den ständiga utvecklingen av tekniken uppdateras också fordonssystemen ständigt. Bromsbeläggen i bilen har också genomgått flera uppgraderingar, från de första asbestbromsbeläggen till de nuvarande keramiska bromsbeläggen, och produktens prestanda har förbättrats med varje uppdatering. Nu är relativt avancerade bromsbelägg keramiska bromsbelägg, så vad är fördelarna med keramiska bromsbelägg framför vanliga bromsbelägg?
1. Litet onormalt ljud
Vanliga bromsbelägg innehåller metallkomponenter, och metall är också den huvudsakliga bromskomponenten vid inbromsning, så det är lätt att göra friktionsljud när man gnuggar mot bromsskivor av gjutjärn, vilket kraftigt kommer att minska körupplevelsen för förare och passagerare. Den keramiska bromsskivan innehåller dock inga metallkomponenter, och den är i närmare kontakt med bromsbeläggen, men den avger inga hårda ljud vid gnidning. När det gäller körupplevelse är därför keramiska bromsbelägg bättre än vanliga bromsbelägg.
2. Livslängd
När det gäller livslängd är keramiska bromsbelägg också mycket längre än vanliga bromsbelägg. Generellt sett är livslängden för vanliga bromsbelägg bara cirka 60,000 kilometer, medan keramiska bromsbelägg kan nå 100,000 kilometer. Detta gap kan sägas vara mycket stort. Detta beror främst på problemet med friktionsmaterial. Keramiska bromsbelägg innehåller slitstarka material som stora partiklar av grafit och avancerad keramik, så livslängden blir nästan 50 procent högre än för vanliga bromsskivor. Dessutom kommer den nästan inga metallkomponenten i det keramiska bromsbelägget inte att lämna en serie repor på bromsskivan, vilket är till stor hjälp för användningen av bromsskivan, åtminstone kan det förlänga bromsskivans livslängd. Öka med 20 procent.
3. Säkerhet
Vid inbromsning kommer bromsbeläggen och bromsskivorna att gnugga mot varandra för att bromsa bilen, men bromsbeläggen och bromsskivorna värms upp under friktionen. Vid den här tiden kan temperaturen till och med nå 800-900 grader Celsius. Under så höga förhållanden kommer vissa komponenter i bromsbeläggen att smälta eller förångas, vilket kommer att minska bromsprestandan hos bromsbeläggen och bromsskivorna, som vi kallar termisk lågkonjunktur. Materialen i keramiska bromsbelägg är dock alla högtemperaturbeständiga. Även vid mycket höga temperaturer kan dess friktionskoefficient fortfarande hållas på en hög nivå, så dess säkerhet är starkare.
4. Bromssträcka
Det viktigaste med bromssystemet är bromssträckan. Bromsbelägg och skivor med starkare bromskraft kan få bilen att stanna på kortare sträcka. De två faktorerna som är mest relaterade till bromskraften är dock friktionskoefficient och tryck. Keramiska bromsskivor tål större tryck och friktionskoefficienten är också högre än vanliga bromsbelägg. Därför är bromssträckan för keramiska bromsbelägg kortare än för vanliga bromsbelägg.
Eftersom tillverkningskostnaden för keramiska bromsbelägg är relativt hög, är priset på marknaden relativt högt, och de används vanligtvis i avancerade modeller med relativt stark kraft. Om bilägaren är relativt stark kan han ersätta den med en uppsättning keramiska bromsbelägg. När allt kommer omkring är säkerheten den primära frågan att tänka på när man kör bil.
