Förändringar och utveckling av NAO arkfriktionsmaterial
I början av 1980-talet dök olika hybridfiberförstärkta bromsbelägg utan asbest upp i världen, det vill säga tredje generationens asbestfria organiska NAO-bromsbelägg. Dess syfte är att kompensera för defekterna hos stålfiber enkelförstärkta halvmetallbromsmaterial. Fibrerna som används inkluderar växtfiber, aramidfiber, glasfiber, stålfiber, keramisk fiber, kolfiber, mineralfiber, etc. På grund av appliceringen av flera fibrer är fibrerna i bromsbeläggen komplementära i prestanda, och det är enkelt att designa en bromsbeläggsformel med utmärkt omfattande prestanda.
Asbestfria organiska bromsmaterial av NAO-typ utvecklades i första hand som en asbest-ersättning för bromstrummor eller bromsbelägg, men på senare tid börjar de även prövas som ersättning för främre skivbromsbelägg. När det gäller prestanda är bromsbelägg av NAO-typ närmare bromsbelägg av asbest än semimetalliska bromsbelägg. Den har inte bra värmeledningsförmåga och bra högtemperaturstyrbarhet som semimetalliska bromsbelägg.
Den största fördelen med NAO bromsbelägg är att bibehålla god bromseffekt oavsett vid låg temperatur eller hög temperatur, minska slitage, minska buller och förlänga livslängden för bromsskivor, vilket representerar utvecklingsriktningen för friktionsmaterial för närvarande. Friktionsmaterialet som används av alla världskända märken såsom Ben Deshi/Ferodo bromsbelägg är tredje generationens NAO icke-asbest organiska material. Den kan bromsa fritt vid vilken temperatur som helst, skydda förarens liv och maximera livslängden på bromsskivan. De viktigaste inhemska bromsbeläggstillverkningsföretagen Shandong Jinqilin, Hengshui North Brake, Hebei Xingyue Brake, etc. producerar alla NAO. Dessa NAO-bromsmaterial levereras huvudsakligen till stora bilmärken som Santana, Changhe, Xiali och Haima.
