Kan köp av dyrare tändstift förbättra strömmen?
Tändstiftet är en viktig komponent i motorn. Det antänder blandningen av olja och gas i cylindern genom att ladda ut el, vilket så småningom gör det möjligt för kolven att flytta och driva fordonet. Eftersom tändstiftet är nära involverat i motordriften, kommer så många bilvänner att flytta idén om "uppgradering", att uppgradering dyrare, bättre material tändstift kan förbättra fordonets prestanda eller hållbarhet? I dag kommer jag att svara på denna fråga åt er!
Att välja tändstift är vanligtvis baserat på material, men många människor vet verkligen inte hur man ska gå vidare inför en mängd sällsynta ord som bara ses i tabellen över kemiska element. Så vad är skillnaderna mellan tändstift av olika material?
För att förstå effekten av olika tändstiftsmaterial måste vi först förstå var dessa metaller används i tändstiftet. Enligt figuren ovan kan vi upptäcka att tändstiftet har en plats som kallas den centrala elektroden, där tändstiftsmaterialet huvudsakligen sägs använda materialet på centralelektroden, och den nedre böjda kroken kallas i allmänhet jordelektroden.
För nuvarande bilar används i princip inte tändstift av koppar och nickel (NIE), inte ens den allsmäktiga Taobao kan köpa koppar- och nickelgnistapluggar. De två materialen uteslöts delvis på grund av att koppar har dålig ledningsförmåga. Om tändstiftet används vid en central elektrod skulle det behöva avge en enorm spänning från batteriet vid varje tändning för att skapa en gnista mellan de två elektroderna.
Å andra sidan, eftersom koppar och nickel är relativt mjuka metaller, är hållbarheten hos koppar- och nickelpluggar uppenbarligen inte lika bra som andra metallgnistapluggar. I allmänhet är den nominella ersättningscykeln för koppar- och nickelgnistapluggar bara 30 000 km och orsakas i princip av förlusten av centralelektroden. Lyckligtvis finns tändstiften mestadels på modeller före 1980-talet och några billiga Ghostfires, så de är uteslutna för genomsnittskonsumenten.
Enstaka platina tändstift är mer benägna att hittas i billigare, äldre modeller, till exempel Volkswagens EA111-motor, som ursprungligen använde enstaka platina tändstift. Den enda platina tändstiftet använder platina istället för koppar vid centralelektroden, till skillnad från koppar-nickel, men jordelektroden är nickel. Vid denna tidpunkt har platina en högre hårdhet, så det är betydligt mer hållbart än den lägsta änden av koppar-nickel-tändstiftet, och effektiviteten hos platina gör att det inte längre behöver för hög startspänning.
Använder också platina som tändmedium, endast än enstaka platina tändstift, dubbel platina tändstift i mittelektroden och jordningselektroden använde sådan ädelmetall platina, det kommer att leda till priset än de enda platina tändstift och är mycket dyrt, men fördelarna med naturligt är mer hållbara, kan vanligtvis använda 80000 kilometer behöver bytas ut.
Och eftersom dubbla platina klarar fler antändningstider använder många äldre prestandabilar ett Primoignition-system som kallas bortkastat tändsystem, vilket gör att tändstiften kan återuppliva den oförbrända blandningen medan cylindrarna är i avgasslag. Därmed något ökande motor hästkrafter samtidigt öka förbränningseffektiviteten. Detta system är dock inte lämpligt för dagens direkta injektionsmodeller, trots allt är 350bar injektionstryck tillräckligt för att helt finfördela bensin, inget behov av sekundär förbränning. Det vill säga den nuvarande ursprungliga användningen av dubbla platina tändstiftsmodeller, de flesta är för att förbättra hållbarheten.
Iridium tändstift har en längre livslängd än platina, med en räckvidd på minst 100 000 kilometer, enligt NGK. Detta beror främst på att iridium är svårare än platina. Samtidigt leder iridium vid centralelektroden elektricitet bättre, så det kräver mindre spänning från batteriet vid varje tändning.
Iridium tändstift är standard på de flesta direktinsprutningsmodeller. Med andra ord är iridium den bästa typen av tändstift på marknaden just nu. Det är viktigt att notera att jordelektroden i iridium tändstift fortfarande är platina, så iridium tändstift kallas också iridium platina tändstift.
För det första är rutheniumguld en ädelmetall som tillhör platinagruppen. Den har en mycket hög smält- och kokpunkt, så den kan användas för att göra tändstiftscentrumelektroden med längre livslängd. För närvarande tillverkar endast NGK och Bosch denna mycket sällsynta typ av tändstift, som enligt webbplatsen har en räckvidd på 150 000 kilometer.
