Vet du vilka komponenter som utgör en bromsbelägg?
Bromsbeläggsmaterial är i allmänhet indelade i fyra delar: bindemedel, förstärkt fibersammansättning, friktionsprestandamodifierare och fyra delar: förpackningsbindemedel är en av de viktigaste komponenterna i friktionsmaterial. Det kan återställa materialprestanda efter nedbrytning. slag, slitageegenskaper och mekaniska egenskaper.
Vanligtvis finns härdplast och termoplast, gummi och kompositmaterial. Vanligt använda friktionsmaterial för bromsbelägg är termiska lim. Specifika applikationer inkluderar fenolharts, melaminharts, epoxiharts, silikonharts, polyamidharts, etc.
Den mest använda är fenolharts och dess modifierade harts. Syftet med modifieringen är att förbättra hartsets högtemperaturprestanda. För att förbättra limmets höga temperaturprestanda har polyimidharts använts i avancerade bilfriktionsmaterial. Men kostnaden för hartset är för hög och det är inte lätt att popularisera.
Det är ett fiberförstärkt friktionsmaterial som även spelar rollen som en friktionsförstärkande bas för huvudkomponenterna. Jämfört med traditionella material som asbest och andra mineralfibrer tillsätts stålfibrer som används i semimetalliska bilfriktionsmaterial med en liten mängd kopparfiber och en liten mängd kopparfiber tillsätts samtidigt. På senare år har det kommit fler och fler typer av armeringsfibrer, varav den mest iögonfallande är appliceringen av aramidfibrer.
Tillsatsen av organiska fibrer kan minska materialets densitet, minska slitaget och samtidigt minska materialets friktionskoefficient. För att förbättra stabiliteten hos friktionsmaterial i olika temperaturområden och affiniteten mellan fibrer och bindemedel används ofta olika fibrer i praktiska tillämpningar.
