Vanliga frågor om halvmetalliska material i bromsbelägg Vanliga frågor om halvmetalliska material i bromsbelägg
Hur man definierar friktionsmaterialformuleringen för bromsbelägg: Den innehåller stålfibrer, poröst järnpulver, fyllmedel för att öka krocken, grafit, koks, smörjmedel, etc. Innehållet av stålfibrer och järnpulver är cirka 40%.
Halvmetallisk formulering på friktionsmaterial. Primära egenskaper: 1. Lägre kostnad. 2. Hög värmeledningsförmåga. 3. Utmärkt slitstyrka.
4. Lämplig för kraftiga bromsförhållanden.
De primära problemen med friktionsmaterial:
1. Buller, svängningar och grovhet orsakar helt enkelt lågfrekvent brus, åtföljt av våldsamma svängningar av kroppen.
2. Mer damm (dålig nedbrytning vid höga temperaturer).
3. Högt metallinnehåll gör att bromskraft vid låg temperatur och låg hastighet saknas, och orsakar helt enkelt pedaltrötthet.
4. Hög värmeledningsförmåga och hög uppvärmningshastighet överför värme till bromsoket och dess komponenter, och påskyndar sedan åldrandet av bromsoket, kolvtätningen och återställningsfjädern. Hög värmeledningsförmåga orsakar helt enkelt termisk nedbrytning och högtemperaturnedbrytning av konfliktmaterial, vilket kommer att leda till att bromsbelägg lossnar eller brister.
5. Stark vidhäftning, inte lätt att rosta. Efter korrosion är vidhäftningen eller skadan tvåskiktad och slitaget förvärras.
Volymprocent är den mycket korrekta måttenheten för friktionsmaterial. Goda formuleringsingenjörer bör ta initiativ för att förstå de grundläggande egenskaperna hos olika råmaterial (densitet, partikelstorlek, hårdhet, fukt, kemisk sammansättning, elasticitetsmodul), men bör också ha en klar förståelse för de olika friktionsmaterialen på mikroskopiska och makroskopisk påverkan av friktionsmaterialens funktion.
Nuförtiden, så vitt jag vet i mitt land, är de flesta av formuleringsdesigntesterna baserade på komponentförhållanden. För att undvika bristen på grundläggande data om funktionen av råvaror är det teoretiskt svårt att uttrycka kopplingen mellan mängden formuleringskomponenter och konfliktfunktionen med enkla och tydliga formler, såsom blandningsmoment, tryckmoment, trycksättningstryck. , vidhäftnings- och avgasningsmoment, slipmetoder, tvåskiktsmaterial, variationer i material och andra element som lätt kan påverka bromsfunktionen under bromsningsprocessen.
När det gäller själva formuleringen är det oprecist att bestämma proportionerna mellan de olika råvarorna på ett teoretiskt sätt, och vi kan inte heller korrekt härleda de direkta kvantitativa kopplingarna mellan formuleringen och funktionen, som i första hand beror på erfarenheter som vunnits över tid.
