Friktionskoefficient och huvudegenskaper hos bromsbelägg
Det viktigaste prestandaindexet för fordonsplåten är friktionskoefficienten (friktionskoefficienten är en konstant). Fordonets friktionskoefficient som anges i vår nationella standard ligger inom {{0}}.35-0.40. Kvalificerade linser har måttliga och stabila friktionskoefficienter. Om friktionskoefficienten är lägre än 0,35 kommer gaffeltrucken att överskrida det säkra tillverkningsavståndet eller till och med misslyckas. Om friktionskoefficienten är högre än 0,40 kommer gaffeltrucken lätt att plötsligt låsa sig och välta.
Det hänvisar till förhållandet mellan friktionskraften mellan två ytor och normalkraften som verkar på en yta. Rörelsens natur kan delas in i kinetisk friktionskoefficient och statisk friktionskoefficient.
Fs/N=μs; (N är den vertikala kraften, μs är friktionskoefficienten, fs är friktionskraften), i allmänhet krävs ju större bromskraft som krävs, desto större vertikalkraft krävs.
Den huvudsakliga prestandan för bromsbelägg
01 Hög prestanda: hög friktionskoefficient (till exempel når friktionskoefficienten för TMD-bromsbelägg som används av Porsche 911GT3 0,45, vilket tillhör bromsbelägg med hög friktionskoefficient), och friktionsmotståndet är mycket stort.
02Säkerhet: lågt värmeavfall, bra återhämtningsprestanda, ingen minskning av bromsprestanda på bergiga vägar, hög temperatur och hög hastighet. Maximera fordonets säkerhet. Den är mycket lämplig för användning i bergsområden, höga hastigheter och andra olika vägförhållanden!
03 Komfort: Balanserad bromskraft och lågt ljud.
04 Lägre pulveravgivningshastighet, bromsbeläggen är utslitna och pulvret är förbrukat. Generellt sett innebär en låg pulveravgivning att bromsbeläggen kan användas under en längre tid.
