Bromsskivans funktion och klassificering
Bromsskivan används definitivt för bromsning, och bromskraften kommer från bromsoket. Generellt sett är det allmänna bromsoket den del där den inre bromskolvpumpen är fastsatt och den yttre sidan är en bromsoksstruktur. Den inre bromsbelägget är fastsatt på kolvpumpen och den yttre bromsbelägget är fastsatt på utsidan av bromsoket. Kolven trycker den inre bromsbelägget genom trycket som kommer från bromsoljeröret och drar samtidigt bromsoket genom reaktionskraften för att göra den yttre bromsbelägget inåt. Båda trycker på bromsskivan samtidigt, och bromskraften genereras av friktionen mellan bromsskivan och de inre och yttre bromsbeläggen. I denna process drivs kolven av bromsvätska, som är hydraulolja. Det här är motorboosten.
För handbromsar dras kabeln genom en spakmekanism, drar med våld i bromsbeläggen och trycker dem mot bromsskivan för att generera bromskraft.
Klassificering av skivbromsar
Bromsskivan är uppdelad i en fast bromsskiva och en ventilerad skiva enligt strukturen.Den solida bromsskivan är en metallskiva som används för bromsning och har ingen speciell konstruktion. Ventilationsskivor är indelade i två typer, nämligen en skrivskiva och en öppningsskiva. De två behandlingsmetoderna används för att förbättra bromsskivans kylprestanda, minska värmedämpningen och ge bättre bromsförmåga.
Bromsskivor klassificeras i kolfiber keramiska bromsskivor och metallbromsskivor enligt olika material.Men på grund av den höga tillverkningskostnaden för keramiska bromsskivor av kolfiber och den dåliga bromskraften vid låga temperaturer, även om de har utmärkt värmeförfallsbeständighet, har de fortfarande utmärkt värmebeständighet. Används inte av de flesta fordon. För att öka motståndskraften mot värmeförfall använder vissa tillverkare också kolfiberbromsskivor för kolfiberbehandling för att förbättra sin förmåga på detta område, samtidigt som man undviker problemet med dålig låg temperaturprestanda hos kolfiberkeramiska material.
Fördelar med skivbromsen
1. Skivbromsens värmeavledning är bättre än trumbromsens. När bromsen kontinuerligt trampas på kommer bromsen inte att brytas ned och bromsen är ur funktion.
2. Ändringen av bromsskivans storlek efter uppvärmningen ökar inte bromspedalens slag.
3, skivbromssystemet har en snabb respons, kan göra högfrekvent bromsverkan och därmed mer i linje med ABS-systemets behov.
4. Skivbromsarna har inte trumbromsarnas automatiska åtdragningsverkan, så bromskraften hos vänster och höger hjul är relativt genomsnittlig.
5. Eftersom bromsskivan har bättre dränering kan den minska bromsarna som orsakas av vatten eller sediment.
6. Jämfört med trumbromsen har skivbromsen en enkel struktur och är lätt att underhålla.
