1. Trafikkörning, vi behöver bara överväga om vi behöver byta bromsbelägg när vi kör 3 till 60,000 kilometer. De främre bromsbeläggen kommer att vara tyngre än de bakre bromsbeläggen under normala omständigheter. Du kan kontrollera frambromsarna när du kontrollerar. Filmens situation. Det specifika antalet körda kilometer för att byta bromsbelägg varierar från person till person, beroende på bilen, beroende på väglaget.
2. Instrumentbräda, bilens instrumentbräda kommer att ha en bromsindikatorlampa, denna bromsvarningslampa lyser, bromsbelägget används inte, så vi måste kontrollera bromsarna i förväg, tidigt byte, vänta inte på varningslampan Byt ut den igen.
3. Tjocklek, kontrollera att bromsbeläggen inte ska bytas ut, för att se tjockleken på bromsbeläggen går vi till 4s butiksunderhåll, låt underhållsmästaren titta på bromsbeläggens tjocklek, deras bedömning är korrekt och professionell. Den nya bromsbelägget har en tjocklek på 37,5 px, och den måste bytas ut när tjockleken är 0,5 mm.
4 bromsljud, vi brukar köra, när de används vid nödbromsning, om du hör ljudet från bromsarna och lugnet inte är detsamma, onormalt ljud, hårt ljud, gå sedan till 4s-butiken för att kontrollera bromsarna, Detta är i allmänhet en bromsbelägg kommer att ha onormalt ljud.
5. Bromsarna återspeglar att om vi kör en längre tid kommer vi att vara mycket bekanta med vår bils prestanda och status. När vi känner att bromssträckan är längre och bromsarna inte är känsliga måste vi gå till den vanliga 4s-butiken för besiktning eftersom bromsarna är relaterade till körsäkerhet. Måste uppmärksamma det.
6. Valet av märke av bromsbelägg är också mycket viktigt. För att välja bromsbelägg som produceras av vanliga tillverkare, planera inte att köpa billigare bromsar. Om du väljer dålig kvalitet är det bäst att välja de original bromsbelägg som tillhandahålls av biltillverkaren, och en bil är fyra. Bromsbeläggen på hjul kan inte vara av olika märken.
