Hur bryter man in nya bromsbelägg?
När de nya bromsbeläggen byts ut måste de slitas in med bromsskivorna för att få bästa bromseffekt. Anledningen är att strukturen på de nya bromsbeläggen skiljer sig från bromsskivans. Om strukturerna på de två sidorna inte stämmer överens, kommer kontaktytan mellan de två sidorna att minska, och friktionskällan kommer att minska. Inkörning av bromsbelägg ska utföras i säkert skick med gles trafik. I synnerhet får det inte finnas några andra fordon som släpar efter. Bromsa först försiktigt vid låga hastigheter, så att bromsbeläggen och rotorerna kan värmas upp jämnt. Öka sedan hastigheten till en viss nivå, och i en säker situation (inga fordon bakom), ansätt en hård broms som kan hanteras inom ramen för personliga färdigheter. Sänk hastigheten plötsligt till under 20 km/h, öka sedan hastigheten igen och upprepa föregående åtgärd. Syftet med att göra detta är att smälta bromsbeläggen för att bilda ett tunt lager av sintrad materia fäst på bromsskivan, så att strukturen på bromsbeläggen och bromsskivorna matchar. För att göra detta lager av sintrade material enhetligt och vackert, bör bilen inte stoppas när b upprepade gånger utför plötsliga inbromsningar, för att förhindra att det sintrade materialet som smälts från bromsbeläggen samlas ojämnt på bromsskivan.
Upprepa denna åtgärd mer än fem gånger, eller sluta när du känner att bromsresponsen blir känslig, pålitlig och stabil. Vid denna tidpunkt bör du inte längre bromsa, och fortsätta att segla i hög hastighet i mer än tio minuter, låt bromsbeläggen och bromsskivorna svalna och fixa detta lager av sintrade material.
