Bromsbeläggen är de mest kritiska säkerhetskomponenterna i bromsen
Bromsbeläggen är de mest kritiska säkerhetskomponenterna i bilens bromssystem. Bromsarna spelar en avgörande roll för effekten av alla bromsar. Bromsbeläggen består i allmänhet av stålplattor, självhäftande värmeisoleringslager och friktionsblock. Värmeisoleringsskiktet är tillverkat av icke-värmeledande material för värmeisolering. Friktionsblocket består av ett friktionsmaterial och ett bindemedel. När bromsen bromsas trycks den mot bromsskivan eller bromstrumman för att skapa friktion och därigenom uppnå syftet med att bromsa fordonet för att sakta ner. På grund av friktionen slits friktionsblocket ut gradvis. I allmänhet slits bromsbeläggen med lägre kostnad snabbare. När friktionsmaterialet har använts är det nödvändigt att byta bromsbeläggen i tid. Annars kommer stålplattan och bromsskivan att vara i direkt kontakt med varandra, så småningom förlora bromseffekten och skada bromsskivan.
Halvmetallbromsbelägg, i princip alla bromsbelägg i fabriken är alla denna formel, naturligtvis är denna typ av bromsbelägg också de billigaste ritningarna. Sådana bromsbelägg har en låg friktionskoefficient och en allmän friktionskoefficient på 0,38. Vissa tillverkare använder också denna typ av bromsbelägg för att ha en hög friktionskoefficient. Naturligtvis är detta också en ofördelaktig och benägen för buller. Användningen av denna typ av bromsbelägg på en japansk bil är mycket lätt att generera ljud. Naturligtvis är detta också oskiljaktigt från bromsskivan.
Mindre metallbromsbelägg, denna typ av bromsbelägg är något högre än halvmetallen. Naturligtvis kommer prestandan att vara högre. Denna typ av bromsbelägg är ett mellanområde men känns inte igen i konsumenternas ögon. Faktum är att kostnaden för denna typ av bromsbelägg fortfarande är mycket låg. Högt är det naturligtvis svårt för konsumenterna att skilja mellan denna bromsbelägg och halvmetallbromsbelägg så det är svårt att välja, varför konsumenterna inte godkänner (denna formel är lämplig för alla bilar)
Aramid kopparfiberbromsbelägg, bromsbelägg av denna formel är överlägsna ovanstående två, naturligtvis är priset och prestandan också hög, bra tillverkare kommer att lägga till aramid i bromsbeläggen i denna formel (aramidfiber som materialet i kroppspansar mycket hårt). Aramid priserna är också mycket höga. När det gäller koppar och aramid förbättras bromsbeläggens livslängd och bromsprestanda avsevärt. De andra är inte väl beskrivna (Denna formel är lämplig för alla bilserier)
Avancerad keramik bromsbelägg: Det finns många keramiska bromsbelägg på marknaden, och naturligtvis finns det förfalskade. Keramiska bromsbelägg tillverkade av olika tillverkare är inte desamma, och deras prestanda är liknande (bilden). Keramiska kuddar kan inte vara keramiska material. Fiber, vi vet alla att keramik är mycket hård och slitstark, olika tillverkare av keramiska bromsbelägg som används i råmaterial är inte desamma ledde också till prisskillnaden mellan de keramiska bromsbeläggen själva (keramisk fiber 20 000-90 000 prisklass) också prisskillnaden Leder till överlägsenhet och dålig keramisk fiber, naturligtvis, Denna skillnad kan inte urskiljas i konsumenternas ögon, även tillverkarna är också svåra att skilja först efter användning kommer att veta bättre än den dåliga kvaliteten. Äkta keramiska bromsbelägg innehåller också aramidfibrer, som är mycket överlägsna bromsbelägg när det gäller livslängd och bromsbeläggprestanda.
