Variabilitet av friktionsplatta prestanda
Friktionsbelägg används ofta i livet, såsom kopplingar i trädgårdsutrustning, kopplingar och bromsbelägg i motorcyklar, brobilar, tekniska fordon och andra fordon, samt bromsbelägg i motorer, detta är bara en del, och friktionsbelägg används i dessa enheter, men är deras friktionsbelägg desamma?
Ur funktionsperspektiv är det faktiskt samma sak. Kopplingens funktion är att överföra kinetisk energi, och bromsbeläggens funktion är att bromsa. Faktum är att alla vet detta, så vad är skillnaderna mellan dessa friktionsplattor?
Faktum är att dessa friktionsskivor är olika i sin materialsammansättning och förhållande, så de har olika egenskaper. Såsom nötningsbeständighet, värmebeständighet, speciellt hög friktionskoefficient, etc., dessa egenskaper bestäms enligt den miljö i vilken friktionsplattan används. Enligt kundens krav kan FoU-personalen uppnå de olika kraven på friktionsplattan genom proportionering och blandning av olika friktionsmaterial.
Även om vi kan blanda friktionsmaterialen och göra dem till den specificerade formen genom olika processer, bör vi inte vara giriga på billighet och speciella egenskaper när vi väljer friktionsmaterial, och lägga till strängt förbjudna material, såsom asbest. .
