Vad är bromsbeläggsfriktionsmaterial
Bromsbelägg kallas även bromsbelägg och friktionsmaterialets huvudsakliga funktion är att friktionera med bromsskivans yta när bilen bromsar för att uppnå bromseffekten. Därför är det välförtjänt att vara den viktigaste komponenten i bromsbeläggsstrukturen.
I allmänhet består friktionsmaterialet i bromsbelägg huvudsakligen av 4 delar, grundmaterialet, fyllnadsmaterialet, slipmedlet och förstärkningsfibern. Andelen av dessa material i olika produkter varierar beroende på applikation och friktionskoefficient. Dessutom är friktionsmaterialen som används av olika kvaliteter av bilar och skivbromsbelägg och trumbromsbelägg inte desamma. För bromsfriktionsskivan är det viktigaste friktionsmaterialets formel. Den slutliga effekten, slitstyrkan, temperaturbeständigheten och andra egenskaper hos bromsbeläggen kommer att bero på det relativa förhållandet mellan de olika komponenterna.
För närvarande kan de vanliga friktionsmaterialen på marknaden delas in i fyra typer från grundmaterialet: asbest, halvmetall, lågmetall, NAO-keramisk formel (det vill säga asbestfri organiskt materialtyp). Låt oss ta en titt på dessa bromsbelägg av olika material.
01 Asbestformel: Den har förbjudits av miljöskäl.
02 Materialformel för halvmetallblandning: bromsbelägg i "halvmetall"-blandning använder huvudsakligen 30-50% "svart metall" som en förstärkningsfiber och en viktig blandning. Den största fördelen ligger i dess utmärkta värmeavledningsförmåga och goda termiska sönderfallsprestanda. Men eftersom hårdheten är relativt hög är det lätt att producera ljud.
03 Bromsbelägg med låg metallblandning: "lågmetall"-bromsbelägg är huvudsakligen gjorda av svartmetaller och icke-järnmetaller inom 10 % som förstärkningsfibrer. Huvudfördelar: måttlig hårdhet, bra bromskomfort, hög bromskänslighet, lågt bromsljud.
04 Keramisk formel: NAO/keramisk formel är den nuvarande utvecklingstrenden för forskning och utveckling av bromsbeläggsfriktionsmaterial. Tidiga NAO-formuleringar utvecklades för att ersätta traditionella asbestmaterial, främst med användning av glasfiber, aramidfiber eller andra fibrer (kol, keramik, etc.) som förstärkningsmaterial.
Fördelarna med NAO/keramiska formeln är bra bromskomfort, lågt bromsljud, lång livslängd och mer rent och miljövänligt. Men på grund av materialets egenskaper är bromskraften relativt låg, och den används vanligtvis i japanska och koreanska modeller; Vissa tunga modeller som europeiska och amerikanska bilar är inte lämpliga för ren keramisk formel.
