Vad du ska titta efter när du köper bromsbelägg
Bromsbelägg är en av de mest utbytta delarna i bilvärlden. För att ge den friktion som behövs för att sakta ner bilen, används de varje dag en bil är på vägen. Som sådana slits de ut mycket snabbare än mer eller mindre varenda annan kepsdel. Om du letar efter byte av bromsbelägg till ditt fordon är här några viktiga saker att tänka på:
Känn dina typer av bromsbelägg
Det finns fyra huvudtyper av bromsbelägg tillgängliga och det är viktigt att veta i förväg vilken typ ditt fordon är utrustad med, så att du kan hitta lämpliga ersättare. Kom ihåg att rådgöra med en specialist om du inte är säker på vad du tittar på.
Halvmetallisk. Innehåller 35-65% metall, halvmetalliska bromsbelägg är mycket hållbara och erbjuder exceptionell värmeöverföring. Men de kan också vara bullriga, orsaka rotorskador och de tenderar att vara mindre effektiva i kallt väder.
Ekologiskt, icke-asbest ekologiskt eller NAO. Gjorda av fibrösa material – som gummi, kol eller glas – är dessa kuddar tystare än semimetalliska alternativ. Eftersom de är mjukare tenderar de dock att slitas ut snabbare och skapa mer damm.
Lågmetallisk NAO. Dessa är vanligtvis gjorda av en organisk formel med en liten blandning av metall – som stål eller koppar – för att hjälpa till med värmeöverföring och bromshastigheter. Dessa kuddar fungerar effektivt, men ju mer metall i formeln betyder att de genererar mer ljud och damm.
Keramisk. Förmodligen de mest effektiva bromsbeläggen, som mestadels består av keramiska fibrer. Generellt är de tysta och rena samtidigt som de gör minimal skada på rotorerna. Nackdelen är oundvikligen att de är dyrare.
Vid vissa tillfällen kan det vara möjligt att ha en högre kvalitet på bromsbelägg installerade. Rådgör dock definitivt med en expert för att säkerställa att så är fallet med din bil.
Vilka bromsbelägg behöver jag?
Att känna till de olika vanliga typerna av bromsbelägg är ett steg i rätt riktning. Därefter är det viktigt att identifiera den mest lämpliga dynan för din fordonstyp, eftersom att välja fel typ kan få katastrofala konsekvenser.
Den typ av fordon som körs är en av de största influenserna på ditt val av bromsbeläggsegenskaper:
Lätta eller kompakta bilar. Ett litet eller kompakt fordon kräver inte lika mycket kraft för att få det att stanna. Organiska bromsbelägg bör ge den stoppkraft du behöver, producera lite buller och för mycket små kostnader. Den enda nackdelen är en potential för uppbyggnad av bromsdamm som kräver ett byte av keramiska belägg längre fram.
Mellanstora bilar. Med ökad storlek krävs mer stoppkraft. En lågmetallisk NAO skulle rekommenderas, till den potentiella kostnaden för mer buller. Keramiska kuddar – även om de är dyrare – skulle också passa bra.
Hög acceleration eller sportbilar. Alla bilar med snabb acceleration måste kunna bromsa i en lika imponerande hastighet. Som ett resultat rekommenderar vi en semimetallisk eller högpresterande keramisk uppsättning bromsbelägg för att ge den nödvändiga stoppkraften.
Tunga fordon - lastbilar, skåpbilar, stadsjeepar. Den kraftigt ökade vikten hos stora fordon kräver en ökning av bromskraften. Bromsbelägg med mer metallinnehåll rekommenderas – ju mer metall i formeln, desto effektivare bör bromsningen vara. Uppgraderade eller tunga kuddar kan vara bullriga, men de kommer att hålla dig säker på vägen.
Vilka bromsbelägg ska man köpa?
Även om du bör använda ovanstående förslag för varje fordonstyp för att vägleda ditt beslut, finns det några andra saker att tänka på.
Att välja bromsbelägg är ofta en fråga om att välja prioriteringar och kompromissa därefter. Beläggen som ger bäst bromsprestanda kan vara den bullrigaste och dammigaste. Du kanske önskar kuddar som minskar mängden ljud som genereras, men det mjukare materialet kommer sannolikt att leda till mer frekventa byten när rotorerna slits ner. I slutändan kan ingen enskild bromsbelägg vara allt för alla bilar.
Tillverkare håller ofta sina bromsbeläggsformler en affärshemlighet, utan tillhandahåller istället ett urval av belägg för varje fordonsapplikation. Du bör dock inte luras att tro att valet är ett enkelt fall av bra vs. bättre vs. bäst. De dyraste bromsbeläggen på marknaden kanske inte gör din bil säkrare om de inte uppfyller de rätta standarderna för den körning du ägnar dig åt. Tänk på vägarna din bil tar och vikten din bil rutinmässigt bär innan den börjar, och sök experter råd där du kan.
Att få vad du betalat för
En av de främsta anledningarna till att köpa begagnade bildelar är att det kan spara pengar på riktigt. Men även inom andrahandsmarknaden finns det olika prislägen. Att köpa delar från den ursprungliga tillverkaren, till exempel, kommer alltid att bli dyrare än att köpa dem från en tredje part. Som en allmän regel rekommenderar vi att du köper det bästa du har råd med. Med en så viktig del som bromsbelägg är det helt enkelt inte värt att kompromissa med din eller dina passagerares och andra trafikanters säkerhet.
Hur länge håller bromsbelägg?
Livslängden på dina bromsbelägg beror på många olika faktorer. Dessa kan sträcka sig från dina personliga vanor vid ratten, till de fysiska krav som ställs på din bil. Det finns en lös uppsättning riktlinjer för tillverkare i intervallet 30,000 till 70,000 mil. Det är dock inte ovanligt att kuddar håller i häpnadsväckande 100,000 till ynka 100 mil, vilket kan tillskrivas val av pad, rotorslitage, friktion eller värme som appliceras vid tillfällig användning.
Kom ihåg regeln om kompromiss. Organiska kuddar ger stor bromskraft, men följaktligen slits mer av kuddmaterialet bort vid stopp. Som regel håller ekologiska kuddar minst tid. Halvmetalliska kuddar – vanligtvis standarden som finns på de flesta bilar – är hårda och håller längre än ekologiska varianter. Avvägningen är en minskning av den totala bromskraften.
Vikten, eller massan, på ditt fordon kommer också att påverka den totala livslängden för de bromsbelägg du väljer. Med tanke på mängden faktorer som spelar in är det en bra idé att kontrollera dina bromsbelägg under rutininspektioner, köpa bromsbeläggsmätare eller välja regelbundna besök i verkstaden. En bra mekaniker bör kunna indikera hur mycket friktionsmaterial som finns kvar och hur mycket tid du kan ha kvar på dina bromsbelägg.
Hur man kontrollerar om bromsbelägg behöver bytas
En säker indikator på att dina kuddar är nedslitna är om de gnisslar eller inte när de används. Detta ihållande högljudda tjut är faktiskt en mekanism som ingår som en del av designen för att uppmärksamma föraren om behovet av en ersättning.
Andra möjliga symtom kan inkludera: *Bilen lutar åt sidan vid inbromsning *Bromspedaler känns mjukare och mindre motståndskraftiga mot tryck *Bromsar som vibrerar eller griper tag
Om gnisslet har ersatts av ett malande metalliskt ljud, är din byte försenad och dina rotorer är troligen skadade. Bromsar är avgörande för en bils säkerhet och du bör agera snabbt.
Byta bromsbelägg eller installera bromsbelägg själv
Även om byte av bromsbelägg tekniskt sett är en uppgift som kan utföras hemma, bör du definitivt överväga om det verkligen är värt det. Bromsar är trots allt en av de viktigaste säkerhetsanordningarna på bilen.
Ett bra sätt att se på det är detta: om du överhuvudtaget är orolig för om du ska göra reparationen själv eller inte, är det förmodligen bäst att låta bli. Dessutom bör det normalt kosta väldigt lite att byta bromsbelägg. Att göra ett dåligt försök att fixa dem själv kan leda till en farlig slutsats – för dig och andra trafikanter.
