1. under normala körförhållanden, 5.000 kilometer per kilometer om broms sko-kolla en gång, inte bara för att kontrollera återstående tjockleken, men också kontrollera tillståndet torkare slitage, båda sidor av graden av slitage är samma, avkastningen är gratis, etc., hittade onormala den situationen måste behandlas omedelbart.
2. broms sko är i allmänhet gjorda av järn liner och friktion material i två delar, får inte vänta för friktion väsentlig del av slipningen inte förändrades skon. Till exempel Jettas främre broms sko, nya filmtjocklek 14 mm och ersättning av slutlig tjocklek 7 mm, som omfattar 3 mm mer järn liner tjocklek och nästan 4 mm av friktion materialtjocklek. Vissa fordon med bromsbackar larmfunktion, när nått gränsen på slitage, instrumentet kommer att varna byte av skon. För att uppnå användningen av gränsen på skon måste bytas, även om fortfarande möjlighet för att använda en tid, kommer att minska effekten av bromsning, körsäkerhet.
3. Ersätt de original reservdelarna för att ge bromsbelägg, det enda sättet att göra bromsbelägg och bromsar mellan de bästa bromsning effekt, bära den minsta.
4. När ersätta skon, måste du använda särskilda verktyg för att lyfta tillbaka bromscylindern. Kan inte använda andra kofot hårt tryck tillbaka, så lätt att leda till broms bromsok guide skruv böjning, så att bromsbelägg fastnat.
5. efter ersättning, måste vi öka på fot bromsen att eliminera klyftan mellan skon och bromsskivan, vilket resulterar i första foten inte bromsa, benägna till olyckor.
6. broms sko replacement, behovet av att köra 200 km för att uppnå den bästa bromseffekt, rättvis ändra hovar bör vara försiktig att köra
