Kopplingen är monterad mellan motorn och växellådan och är en sammansättning av motordrivlinan direkt associerad med motorn. Vanligtvis är kopplingen monterad på motorvevaxelns vevaxel och är den del av motorn som skärs och överförs mellan motorn och drivlinan. Under hela resan från start till normal kan föraren manipulera kopplingen efter behov för att tillfälligt separera eller gradvis koppla in motorn och drivlinan för att stänga av eller överföra kraftuttaget från motorn till drivlinan. Det är motorns roll och transmissionen kan gradvis ske mellan leden, för att säkerställa en mjuk start av bilen; bryta tillfälligt kopplingen mellan motorn och transmissionen för att underlätta växlingen och minska effekten av växlingen; när bilen nödbromsning Separation, för att förhindra transmissionen och andra transmissionssystem överbelastning, som spelar en skyddande roll.
Kopplingen liknar omkopplaren, inkopplad eller urkopplad från kraftöverföringen, kopplingsmekanismen för dess aktiva del och den drivna delen kan tillfälligt separeras, men också gradvis sammanfogas, och i transmissionsprocessen kan den också vara i förhållande till rotationen. Det finns ingen styv koppling mellan manöverdonet och kopplingsföljaren. Alla former av bilar har en kopplingsanordning, men formen är annorlunda.
