Spjutspetsteknik för friktionsmaterial (I)
Vi ser fler och fler applikationer med hög effekttäthet som kräver material som kan hantera högre energi. Våra senaste lösningar möter detta behov genom att minska den totala volymen genom att minska antalet skivor i systemet. Användningen av innovativa friktionsmaterial är fördelaktigt för att minska storleken på drivlinan, spara bränsleförbrukning och förlänga batteriets livslängd i elektriska applikationer."
På 1980-talet övergick friktionsmaterial från 1960-talets sintrade metallformuleringar till standardpapper, vilket gjorde det till en lägre kostnad samtidigt som det möjliggjorde högre energitillämpningar.
I början av 2000-talet utvecklade Carlisle kolbaserade papper för att ytterligare öka energigränserna för våta friktionsmaterial. Dessa material används nu främst i högenergibromsar och transmissionsapplikationer. Utvecklingen inom detta område fortsätter och den nyligen släppta N680 har blivit det senaste referensmaterialet för tunga applikationer, allt från powershift till bromsar.
Prestandajämförelser, från sintrade metallfriktionsmaterial till den senaste utvecklingen inom EPD-material. N680 och EPD friktionsmaterial kommer att utöka energiprestandan i tunga applikationer.
Att gå utöver prestandan för kolpapper har tidigare krävt en övergång till vävda kolfibermaterial, där högre prestanda ger en högre prislapp, vilket har lett till att de används främst i militära och gruvtillämpningar.
Att se prestandagapet mellan kolpapper och vävda kolfibermaterial som en möjlighet och börja utveckla sin nästa generation av friktionsmaterial syftar till att tillhandahålla ett mer kostnadseffektivt högenergimaterial för att möta marknadens efterfrågan."
