Hur skivbromsarna fungerar
När bromspedalen trycks ned trycks kolven i huvudcylindern och trycket byggs upp i bromskretsen. Trycket överförs till bromscylinderns kolv på bromsoket via bromsoljan. Efter att kolven på bromscylindern är under tryck kommer den att röra sig utåt och trycka på bromsbelägget för att klämma fast bromsskivan, vilket gör att bromsbelägget skaver mot bromsskivan. Minska hjulhastigheten så att bilen saktar ner eller stannar
fördel
1. Värmeavledningen är bättre än trumbromsens. När bromsen trycks ned kontinuerligt kommer bromsen inte att försämras och bromsen avaktiveras.
2, kan bromsa hög-frekvent, i linje med ABS-systemets behov. Skivbromsarna har inte trumbromsarnas automatiska åtdragningsverkan, så bromskrafterna på vänster och höger hjul är relativt genomsnittliga.
3. Jämfört med trumbromsen har skivbromsen en enkel struktur och är lätt att underhålla.
Nackdel
1. Eftersom det inte finns någon automatisk åtdragning av trumbromsen, är skivbromsens bromskraft lägre än trumbromsens. Friktionsområdet mellan skivbromsarnas bromsbelägg och bromsskivan är mindre än trumbromsarnas, så att även bromskraften är relativt liten. Därför är det nödvändigt att använda en bromsskiva med större diameter eller att öka oljetrycket i bromssystemet för att öka bromskraften.
2. Handbromsanordningen är inte lätt att installera, och bakhjulet använder skivbromsen för att lägga till en trumbromsbromsmekanism.
3. Slitaget på bromsbeläggen är stort och bytesfrekvensen kan vara hög.
