Faktorer som påverkar livslängden på dina bromsbelägg
Här är de viktigaste faktorerna som påverkar dynans livslängd:
1. Körvanor
Låt oss säga att du är på motorvägen och kör i 70 mph när bilen framför dig plötsligt saktar ner.
Du kommer förmodligen omedelbart att trycka ner hårt på din bromspedal för att få dig själv att stanna snabbt, eller hur?
Sådana möten kan ta allvarligt på dina bromsbelägg.
När du kör fort och plötsligt bromsar behöver ditt fordon mycket bromskraft för att stanna. Detta kan lätt orsaka ökat bromsslitage.
Att köra din bil långsammare innebär att dina bromsbelägg inte behöver utöva mycket kraft för att få ditt fordon att stanna – och du kan förvänta dig att dina bromsbelägg håller längre på grund av detta minskade bromsslitage.
2. Typen av bromsbelägg
Vilken typ av bromsbelägg du använder spelar också en viktig roll för hur länge de håller. Det finns tre huvudtyper av bromsbelägg som använder olika typer av bromsbeläggsmaterial. Till exempel kan din bil använda en organisk bromsbelägg, en semimetallisk bromsbelägg eller till och med keramiska bromsbelägg.
Organiska bromsbelägg är gjorda av bromsmaterial som glas, fiber, kol, gummi och kevlar blandat med hartser. De har den lägsta livslängden av alla tre typer av bromsbelägg och utsätts lätt för bromsblekning.
Semimetalliska bromsbelägg (metalliska bromsbelägg) är gjorda för prestanda med utökad hållbarhet och mycket bättre bromsrespons än organiska belägg. Du kan förvänta dig att en semimetallisk dyna håller i cirka 50,000 mil.
Keramiska pad bilbromssystem finns pålyxbilaroch är avsedda för bekväm bromsning. Kolkeramiska bromsar är inte avsedda för användning i hög-prestandaförhållanden utan har en lång livslängd på cirka 70,000 mil.
3. Typ av överföring
Vad har din bils transmission med bromsbeläggen att göra?
Om du har rätt sorts transmission kan du förmodligen förlänga din bromsbeläggslivslängd.
Bilägare med manuell växellåda behöver inte bara lita på bromsbelägg när de saktar ner. En process som kallas motorbromsning gör att de kan sakta ner genom att växla ner – istället för att aktivera sina bromsbelägg och slita på dem.
Obs: Om du äger en bil som använder ett automatiskt växelsystem rekommenderas inte att använda motorbroms eftersom du kan skada växellådan.
4. Din körmiljö
Du kanske inte märker det först, men var du bor (och ännu viktigare, var du kör) kan avsevärt påverka din bromsbeläggslivslängd.
Tänk på det.
Om du bor i ett kuperat område kommer alla stigningar och fall du möter att tvinga dig att använda dina bromsar oftare än du skulle göra i relativt platt terräng. Även vanliga tunga trafiksituationer kan ta hårt på dina bromsbelägg eftersom du måste fortsätta att starta och stanna ofta.
5. Skicket på bromsrotorerna och bromsoken
Dina bromsbelägg är designade för att fungera tillsammans med andra bromskomponenter som rotorer och bromsok.
Om dina bromsrotorer och bromsok inte är i gott skick kan de lätt påverka din bromsbelägg. Ett fast bromsok eller en skev rotor kan göra att dina bromsbelägg slits ut snabbare än vanligt.
Varför händer detta?
När du har ett bromsok som fastnat, kommer inte din bromsbelägg att lossa helt från bromsrotorn – så du kommer alltid att köra med bromsbeläggen lätt inkopplade.
Hur vet du att du har fastnat bromsok?
Om du märker att det kommer en brännande lukt från dina hjul kan det vara en indikation på att bromsoket har fastnat.
Å andra sidan kan en skev rotor göra att dina bromsar känns skakiga och mindre effektiva, vilket så småningom kan få ditt bromssystem att misslyckas.
