Tändstift
Tändstiftet är ett viktigt element för att stödja bensinmotorernas arbete (dieselmotorer gör kompressionständningsarbete, det finns ingen tändstift). I tändsystemet hos en bensinmotor införs högspänningsström i cylindern för att generera en elektrisk gnista för att antända komponenterna i en brännbar gasblandning. Den består huvudsakligen av kabelmutter, isolator, kabelskruv, mittelektrod, sidoelektrod och skal, och sidoelektroden är svetsad till skalet.
Kopparkärnan rekommenderas att bytas ut var 20 000 till 30 000 kilometer; nickellegeringen byts ut vid ca 40 000 till 60 000 kilometer; Platinakärnan rekommenderas att bytas ut var 80 000:e kilometer. iridiumkärnan rekommenderas att bytas ut var 100 000:e kilometer.
För det första är arbetsprincipen och den roll som
Bensinmotorer genererar kraft genom snabb förbränning av bränsle- och gasblandningar. Bensin som bränsle är dock svårt att spontant antända även i miljöer med hög temperatur. För att få det att brinna i tid är det nödvändigt att antända med "eld". Tändstiftets funktion är att generera den pulserade högspänningselen från tändspolen vid spetsen för att bilda en elektrisk gnista, antända gas-luftblandningen i cylindern för att utföra arbete, vilket oftast motsvarar en tändares flinta, en aktiverad komponent.
