Friktionsmaterialets viktiga roll i bromsbelägg (nedan)
2. Isoleringsskikt
Under bromsningen av fordonet, på grund av höghastighetsfriktionen mellan bromsbelägget och bromsskivan, genereras en stor mängd värme omedelbart. Om värmen överförs direkt till den bakre metallplattan på bromsbelägget, kommer det att göra att bromscylindern överhettas, och i svåra fall kan orsaka Den dynamiska vätskan skapar luftmotstånd. Därför finns det ett lager av värmeisolering mellan friktionsmaterialet och metallbakplattan. Efter att bromsbeläggen har ablerats av hög temperatur och högt tryck, kommer inkörningsperioden mellan de nya bromsbeläggen och de ursprungliga bromsskivorna att förkortas, och den höga temperaturen på bromsarna kan effektivt isoleras för att bibehålla en stabil bromssäkerhetsavstånd och bromskomfort.
3. Engångs varmpressning
Bromsbeläggen antar engångsgjutningsteknik för varmpressning för att säkerställa stabiliteten hos produktens hårdhet, densitet och andra indikatorer. Säkerhetsfaktorn är högre, och bilägarnas säkerhet är alltid skyddad.
4. Bakplan
Bakplattans roll är att stödja friktionsmaterialets övergripande struktur och överföra bromscylinderns bromskraft, så att friktionsmaterialet i bromsbelägget och bromsskivan binds effektivt. Bakplattan på bromsbelägget har följande egenskaper:
a. uppfylla stränga hållbarhetsspecifikationer;
b. Säkerställ säker drift av friktionsmaterial och bromsok;
c. Med ett lager av högkvalitativ miljöskyddsbeläggning;
d. Miljövänlig och rostskyddande, hållbar att använda.
5. Ljuddämpare
Det importerade ljudabsorberande arket väljs på bakplattan, och det är belagt med ett lager av absorberande beläggning, som används för att dämpa vibrationsljud och förbättra bromskomforten.
