Vad är keramiska bromsbelägg gjorda av?
Keramiska bromsbelägg undergräver konceptet med keramiska bromsbelägg i traditionell mening. Keramiska bromsbelägg består av keramiska fibrer, järnfria fyllmedel, lim och en liten mängd metall.
Keramiska bromsbelägg är ett slags bromsbelägg. Många konsumenter tror felaktigt att de är gjorda av keramik till en början. Faktum är att keramiska bromsbelägg utgår från principen om metallkeramik istället för icke-metallisk keramik. Den höga temperaturen som genereras på ytan kan nå 800-900 grader enligt mätningen, och vissa är till och med högre. Vid denna höga temperatur kommer en reaktion som liknar cermetsintring att inträffa på bromsbeläggets yta, vilket gör att bromsbelägget har god stabilitet vid denna temperatur. Men traditionella bromsbelägg ger inte sintringsreaktion vid denna temperatur. Eftersom yttemperaturen stiger kraftigt kommer ytmaterialet att smälta och till och med producera luftkuddar, vilket gör att bromsverkan minskar kraftigt eller att bromsarna går helt förlorade efter kontinuerlig inbromsning.
Funktioner hos keramiska bromsbelägg:
Mindre damm på hjulet; lång livslängd för skiva och dubbel; inget brus/vibrationer/skador på skivan. Den specifika prestandan är:
(1) Den största skillnaden mellan keramiska bromsbelägg och traditionella bromsbelägg är att det inte finns någon metall. Metall i traditionella bromsbelägg är det huvudsakliga materialet som genererar friktion, som har hög bromskraft, men slits mycket och är utsatt för buller. Efter installation av keramiska bromsbelägg kommer det inte att finnas något onormalt rop (det vill säga repljud) under normal körning. Eftersom de keramiska bromsbeläggen inte innehåller metallkomponenter undviker den att metallskrik från traditionella metallbromsbelägg och bromsskivor skaver mot varandra.
Keramiska bromsbelägg har utmärkta materialegenskaper. De högteknologiska materialen som storkornig grafit/mässing/avancerad keramik (icke-asbest) och halvmetall som används i keramiska bromsbelägg har fördelarna med hög temperaturbeständighet, slitstyrka, stabil bromsning, reparation av skadade bromsskivor, miljöskydd och lång livslängd utan buller. Genom att övervinna material- och hantverksdefekterna hos traditionella bromsbelägg är det för närvarande den mest avancerade högkvalitativa keramiska bromsbeläggen i världen. Dessutom är innehållet av keramiska slaggkulor lågt och förstärkningen bra, vilket också kan minska det dubbla slitaget och bullret från bromsbeläggen.
Förbättra prestandan hos bromsbelägg. På grund av den snabba värmeavledningen av keramiska material, när de används vid tillverkning av bromsar, är dess friktionskoefficient högre än för bromsbelägg av metall.
säkerhet. Bromsbeläggen genererar omedelbart hög temperatur vid inbromsning, speciellt vid körning i hög hastighet eller nödbromsning. Vid hög temperatur kommer friktionskoefficienten för friktionsplattan att minska, vilket kallas termisk recession. Vanliga bromsbelägg har lågt termiskt avfall, och temperaturen på bromsoljan under höga temperaturer och nödbromsning kommer att göra att bromsarna fördröjer bromsningen, eller till och med förlorar bromseffekten, och säkerhetsfaktorn är låg.
