Varför finns det hål i de nya bromsbeläggen?
Det organiska materialet och hartset på ytan av friktionsmaterialet på bromsbelägget kommer att bilda en luftkudde under den inledande bromsprocessen, vilket kommer att minska bromsverkan. Den momentana höga temperaturen i ablationsprocessen kan sönderdela och förånga det organiska materialet och hartset, vilket är fördelaktigt för det verkliga "användbara" friktionsmaterialet att exponeras så snart som möjligt och utöva sin effekt.
Ablation är kärnan i bromsbeläggproduktionsprocessen, och temperaturen på högtemperaturablationsmaskinen kan stiga till cirka 700 grader omedelbart.
Ablationsprocess för bromsbelägg
Minskad inkörningsperiod: Förbättrar initial bromsprestanda, förkortar inkörningsperioden och säkerställer bra pedalkänsla från första bromsen.
Minska termisk blekning: termisk blekning innebär att efter att arbetstemperaturen på bromsbeläggen stiger till en viss nivå kommer bromseffekten snabbt att minska. Efter att bromsbeläggen har genomgått hög temperatur och djup ablation i ett tidigt skede, kan de omedelbart gå in i arbetsläge för att säkerställa bromsens långsiktiga stabilitet.
Förbättra säkerheten: förbättra den initiala bromsprestandan och minska den initiala bromssträckan.
Sammanfattningsvis bildas porerna och högtemperaturspåren på bromsbeläggens yta av ablationsprocessen, som inte bara inte påverkar bromskraften utan också garanterar hög prestanda.
Nu, oavsett om det är en europeisk bil eller en japansk bil, har det blivit en trend att ta bort de ursprungliga bromsbeläggen.
